По его словам, проведенный анализ милицейского сопровождения показал, что это неэффективно. На некоторых пассажирских поездах в течение года было составлено от одного до двух протоколов, отметил он, «да и то в основном по поводу курения в тамбурах». Что же касается пригородных поездов, Сергей Болоболин не исключил: на отдельных поездах в отдельных направлениях может быть сопровождение, осуществляемое частными охранными агентствами.