Кража года под Одессой: новые подробности резонансного дела

На прошлой неделе сотрудники линейного отдела милиции на ж/д станции Измаил на Одесской железной дороге по санкции суда провели вскрытие и обыск двух гаражей, которые находятся в пользовании гражданина М. Основанием для действий послужили оперативные данные о том, что бывший работник ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» хранит в своих гаражах судовое оборудование и запчасти, которые были украдены со складов предприятия.
 
25 октября в присутствии понятых и работников УДП, при помощи турбинки был срезан замок на гараже, расположенном в автокооперативе по ул. Тимошенко. В двухуровневом гараже были обнаружены различные механизмы — как новые, так и бывшие в употреблении, используемые на судах различного типа. Запчастей было так много, что их опись и изъятие заняло у правоохранителей два дня. Украденное имущество было погружено в два грузовика и передано на ответственное хранение на один из складов УДП.
 
После этого, 29 октября, сотрудниками милиции был проведен обыск во втором гараже, принадлежащему гражданину М., который расположен на ул. Болградская. В этом гараже также было обнаружено и изъято судовое оборудование, ранее украденное в УДП.
 
Стоит отметить, что технические специалисты пароходства, которые привлекались к идентификации и описи оборудования, были поражены от увиденного. По словам людей, даже в лучшие времена на складах УДП никогда не было запчастей в таком количестве и ассортименте. По приблизительным оценкам экспертов стоимость всего украденного имущества составляет в общей сложности почти 1 млн гривен.
 
Судя по всему запчасти были не банально вынесены за пазухой со складов предприятия, а вывозились в течение длительного времени по подложным документам, как списанные, с целью дальнейшей перепродажи. Об этом говорит тот факт, что в гараже находились очень тяжелые и крупногабаритные предметы, такие как коленвалы, звенья якорных цепей, так называемые холодильники, поршни и др., с погрузкой которых едва справлялись пять-шесть мужчин крепкого телосложения. То есть простой смертный работник пароходства при всем желании не смог бы украсть все это в одиночку и без покровительства свыше. Таким образом можно утверждать, что в УДП действовала преступная группа из нескольких чиновников, которые организовали и наладили бизнес по продаже украденного из родного предприятия судового оборудования.
 
Вывести на чистую воду всех членов преступной шайки правоохранителям вряд ли удастся, поскольку хозяин гаражей, главный подозреваемый гражданин М., кстати, бывший шкипер, после того, как почувствовал, что на его след вышли сыщики, получил инсульт, а затем впал в кому. В настоящее время он находится под присмотром врачей в одной из больниц города и его дальнейшее жизненное будущее находится под большим вопросом.
 
Остается только гадать, знали ли топ-менеджеры УДП о том, что со складов предприятия незаконно вывозится оборудование и продается. Что-то мне подсказывает, что не только знали, но и участвовали в дележке денег, добытых преступным способом.
 
В настоящее время резонансное дело находится на контроле Дунайской транспортной прокуратуры, ведется дальнейшее следствие.
 
Источник