Похоже, уже никого не требуется уговаривать в неизбежности перехода на альтернативные виды топлива – рост цен на нефть и газ убеждает в этом лучше всего. По прогнозам экспертов, когда цена на сырую нефть перешагнет 100 долларов США за баррель, до 10% потребностей в дизельном топливе в мире станут удовлетворять за счет растительных ресурсов, получаемых в сельском хозяйстве. Поэтому симпатии дальновидных предпринимателей в последнее время активно завоевывает невзрачное кормовое растение с желтыми цветочками – рапс. Сегодня рапсовое масло является наиболее перспективным сырьем для получения биодизеля.

Сейчас биодизель занимает 6% топливного рынка стран Европейского Союза, а к 2010 г. его потребление достигнет 12%. В Евросоюзе ежегодно собирают до 9 млн. тонн рапса, в т. ч. Германия – 3,8 млн. тонн, Франция – 3,2 млн. тонн. При этом европейские фермеры получают от своих государств немаленькие дотации на выращивание «зеленого горючего».

Украина смогла бы в ближайшее время стать одной из ведущих европейских рапсопроизводящих и рапсоперерабатывающих стран, обеспечив тем самым себе не только продовольственную, но и энергетическую независимость. Экспорт из Украины биодизеля, глицерина и шрота может принести прибыль в 1,5-2 раза больше, чем дает экспорт подсолнечника и подсолнечного масла (из расчета на 1 га).

В Украине рапс выращивается на площади 200-300 тыс. га, однако пока что преимущественно для кормовых целей и лишь немного – для получения пищевого масла. Регулярное повышение цен на традиционное дизельное топливо стимулирует повышение интереса к биодизелю из рапсового масла. По оценкам специалистов, в перспективе в Украине под данной культурой может быть занято 2-3 млн. га угодий. Пока же в нашей стране посевы рапса сокращаются, несмотря на то, что на протяжении последних 10 лет спрос на семена и масло рапса на большинстве мировых рынков рос быстрее, чем на семена подсолнечника.

Это показывает, что мало просто засеять рапс на такой территории. Производство биодизеля невозможно без современных технологий, агротехнических средств выращивания и переработки, без подготовки соответствующих специалистов – и без государственной поддержки, о которой без разработки соответствующей законодательной базы нечего и думать.

Как считают специалисты-аграрии, рапсовой «бензоколонкой» Украины может стать Винницкая область – там и почвенно-климатические условия оптимальны для «желтеньких цветочков», и опыт выращивания рапса имеется.

Эксперты выделяют несколько вариантов переработки украинского рапса в биодизельное топливо:
1. поставки рапсового масла (или даже семян) в Европу для производства биодизеля там;
2. создание производства биодизеля на украинских заводах по заказу европейских партнеров;
3. производство биодизеля в Украине для внутреннего потребления.

И если первые два проекта еще можно рассматривать как коммерческие, то для обеспечения выхода собственного биодизельного топлива на внутренний рынок
нужна уже серьезная государственная программа.


Надежда ФИГОЛЬ
ELCOMART-finance

Инф. e-finance