Używane pojazdy elektryczne tanieją szybciej niż samochody z silnikami spalinowymi

Używane pojazdy elektryczne tanieją szybciej niż samochody z silnikami spalinowymi. Dowodzą tego badania przeprowadzone przez Stowarzyszenie Ukraińskich Producentów Samochodów "UkrAutoprom".

W przypadku tradycyjnych samochodów z silnikami spalinowymi, przebieg i lata eksploatacji są głównymi wskaźnikami określającymi cenę na rynku wtórnym. W przypadku pojazdów elektrycznych wszystko zależy od akumulatora, który zwykle stanowi około 40% ceny nowego pojazdu elektrycznego.

"Zbyt częste szybkie ładowanie pojazdu elektrycznego, ciągłe ładowanie, gdy akumulator jest prawie pełny, lub pozostawienie go w pełni naładowanego przez długi czas może szybko pogorszyć jego wydajność" - zauważa Stowarzyszenie.

Austriacki startup Aviloo przeprowadził badanie i stwierdził, że po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów pojemność baterii może spaść o 30%. W rezultacie używane pojazdy elektryczne tracą na wartości szybciej niż tradycyjne samochody z silnikami spalinowymi.

Według Recurrent, ceny używanych pojazdów elektrycznych w USA spadły we wrześniu o 32% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, podczas gdy ceny modeli na paliwa kopalne spadły tylko o 7%. Według AutoTrader, ceny używanych pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii spadły o 23% w sierpniu w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, podczas gdy ceny modeli ICE wzrosły o co najmniej 4%.

Dane Deutsche Automobil Treuhand pokazują, że wartość rezydualna trzyletnich pojazdów elektrycznych w Niemczech jest o ponad 10% niższa niż ich odpowiedników na paliwa kopalne.

Jeśli ceny używanych samochodów pozostaną niskie, może to wpłynąć na ceny nowych pojazdów elektrycznych. W szczególności w 2021 r. w Europie sprzedano ponad 1,2 mln nowych samochodów całkowicie elektrycznych, a wiele z nich pojawi się na rynku wtórnym w 2024 r., kiedy wygasną ich umowy leasingowe.