Boeing odnotowuje największą stratę od 2020 r.: co stało się z gigantem lotniczym

Boeing ogłosił rekordową roczną stratę w wysokości 11,83 mld dolarów, co jest najgorszym wynikiem od 2020 r. Przyczyną tak dużych strat finansowych były problemy w sektorze handlowym i obronnym, a także skutki strajku pracowników fabryk na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Poinformowała o tym agencja Reuters.

Takie dane finansowe odzwierciedlają złożone wyzwania, przed którymi stoi nowy dyrektor generalny firmy, Kelly Ortberg. Po objęciu urzędu w sierpniu 2024 r. Ortberg stanął przed zadaniem ustabilizowania działalności amerykańskiego giganta lotniczego, który wciąż traci pozycje rynkowe na rzecz głównego konkurenta, europejskiego Airbusa. Ponadto firma jest poddawana wzmożonej kontroli ze strony organów regulacyjnych i konsumentów z powodu serii skandali i błędów technicznych.

Jednym z największych wyzwań dla Boeinga było przywrócenie zaufania do linii produkcyjnych po katastrofie lotniczej w zeszłym roku. Incydent ten po raz kolejny zwrócił uwagę na kwestię bezpieczeństwa samolotów firmy. Według Ortberga, mimo iż widać postęp w stabilizacji procesów produkcyjnych, sytuacja nadal pozostaje niezwykle napięta.

Ogółem firma straciła w ciągu ostatnich pięciu lat ponad 30 miliardów dolarów. Najpoważniejszy cios spotkał model 737 MAX, który został tymczasowo wycofany z eksploatacji po dwóch śmiertelnych wypadkach. Następnie pojawiły się poważne wątpliwości co do jakości produkcji, procesu certyfikacji samolotu i możliwego wprowadzania organów regulacyjnych w błąd.

Dział obronności, kosmosu i bezpieczeństwa firmy Boeing również poniósł w 2024 r. znaczne straty, tracąc 5,41 mld USD z powodu przekroczenia kosztów kontraktów o stałej cenie. Osłabiło to jeszcze bardziej pozycję firmy na tle rosnącej konkurencji.

Całkowity przychód w czwartym kwartale spadł o 31% do 15,24 miliardów dolarów, co jest wynikiem niższym od oczekiwań analityków. Jednocześnie wydatki gotówkowe spółki w 2024 r. wyniosły 14,3 mld dolarów, podczas gdy w 2023 r. odnotowano dodatni przepływ środków pieniężnych w wysokości 4,43 mld dolarów. W tej sytuacji zarząd Boeinga stoi przed pilną potrzebą przeprowadzenia reform, które przywrócą firmie stabilność finansową i zwiększą jej konkurencyjność.