Jak podwyżka taryf przewozowych wpłynie na rolników: wyjaśnienie Ukrzaliznytsii

Według oświadczenia Ukrzaliznycji, planowany wzrost stawek przewozowych nie będzie miał istotnego negatywnego wpływu na sektor rolny Ukrainy. Poinformował o tym Walerij Tkaczow, zastępca dyrektora działu handlowego firmy, który wyjaśnił szczegóły zmian w kosztach logistyki, które zaczną obowiązywać w najbliższej przyszłości.

Według Tkaczowa koszt transportu zboża koleją na początku 2024 r. wynosił około 21 dolarów za tonę, ale w styczniu 2025 r. spadł do 13-14 dolarów. Stało się to możliwe dzięki obniżeniu kosztów użytkowania wagonów zbożowych, których ceny spadły z 1600–1700 hrywien dziennie do 203–205 hrywien, co było spowodowane nadwyżką wagonów na rynku.

Mimo to Ukrzaliznycja planuje indeksację taryf towarowych o 37%. Oznaczałoby to wzrost kosztów transportu o zaledwie 4 dolary za tonę, co dałoby całkowity koszt transportu w wysokości 18 dolarów za tonę. Należy zauważyć, że nawet po podwyżce taryf, koszty transportu pozostaną znacznie niższe od poziomu sprzed wojny, gdy przekraczały 25 dolarów za tonę.

Walerij Tkaczew podkreślił, że podwyżka taryf nie będzie stanowić znaczącego obciążenia dla rolników i producentów rolnych. Biorąc pod uwagę stale rosnące ceny energii i innych zasobów, krok ten wydaje się dość umiarkowany i nie stworzy dodatkowego obciążenia finansowego dla rolników i przedsiębiorstw rolnych.

Obecnie kwestia indeksacji taryf przewozowych pozostaje na etapie uzgodnień z resortami, m.in. Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Ministerstwem Gospodarki. Ponieważ podwyżka taryf nie wejdzie w życie 1 lutego 2025 r., przedsiębiorstwa i producenci rolni mają czas na dostosowanie się do nowych warunków.

Według przedstawicieli Ukrzaliznycji decyzja o indeksacji taryf zostanie ostatecznie uzgodniona ze wszystkimi zainteresowanymi stronami, a firma będzie nadal pracować nad optymalizacją swoich usług, aby zminimalizować wpływ na przedsiębiorstwa rolne i utrzymać konkurencyjność ukraińskich produktów rolnych na rynkach międzynarodowych .