Ukrainischer Automarkt im April: Stabilität im Zentrum und Westen, Rückgang im Osten

Der ukrainische Pkw-Markt zeigte im April 2025 eine moderate Dynamik, wobei weiterhin deutliche regionale Unterschiede in der Kaufaktivität bestehen blieben. Die meisten Gebrauchtwagentransaktionen fanden traditionell in Kiew und den zentralen Regionen statt, während der Osten und Süden des Landes aufgrund ihrer Nähe zum Kampfgebiet am wenigsten aktiv waren.

Die Importe von Gebrauchtwagen nahmen weiter zu und konzentrierten sich vor allem auf die westlichen Grenzregionen. Stattdessen verzeichneten die Neuwagenverkäufe ein vorsichtiges, aber stetiges Wachstum, wobei das Epizentrum in der Hauptstadt und der Region Kiew lag. Trotz der schwierigen allgemeinen Wirtschaftslage gibt es auf dem Markt weiterhin Anzeichen einer allmählichen Erholung.

Im Inlandssegment, wo der Weiterverkauf von bereits in der Ukraine zugelassenen Autos stattfindet, wurden im April rund 74,3 Tausend Transaktionen verzeichnet. Das sind 1,6 Prozent weniger als im März 2025, im Jahresvergleich beträgt der Rückgang 40,7 Prozent. Erwähnenswert ist, dass der April 2024 aufgrund des sogenannten „Rewrite-Booms“, der bereits beendet ist, von einer Spitzenaktivität geprägt war.

Kiew und die Region Kiew bleiben bei der Zahl der inländischen Abkommen führend. Zu den drei aktivsten Regionen gehörte auch die Oblast Dnipropetrowsk, die nur knapp vor der Oblast Lwiw lag. Die wenigsten Weiterverkäufe wurden in den Regionen Donezk und Cherson verzeichnet – aufgrund der teilweisen Besetzung der Gebiete und der eingeschränkten Wirtschaftstätigkeit. Daten aus der Autonomen Republik Krim und der Oblast Luhansk sind aus Sicherheitsgründen und aufgrund der Unmöglichkeit, Transaktionen aufzuzeichnen, nicht verfügbar.

Was den Import von Gebrauchtwagen betrifft, die in der Ukraine zum ersten Mal zugelassen wurden, wurden im April 2025 20,5 Tausend Autos zugelassen. Das sind 2 % mehr als im März und 6 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die größte Zahl solcher Autos wurde in die Region Lwiw importiert, was auf die Nähe zur europäischen Grenze und das Vorhandensein einer entwickelten Logistikinfrastruktur zurückzuführen ist.

Diesmal unterlag Kiew Lwiw und landete hinsichtlich des Importvolumens auf dem zweiten Platz. Den dritten Platz belegte die Region Kiew. Die wenigsten Gebrauchtwagen wurden in die Regionen Donezk und Cherson importiert – hier ist die Situation aufgrund des Krieges und logistischer Schwierigkeiten nach wie vor am schwierigsten.

Auf dem Markt für neue Personenkraftwagen kauften Ukrainer und Unternehmen im April 5,7 Tausend Autos, das sind 1,2 % mehr als im April 2024. Im Vergleich zum März 2025 beträgt der Anstieg 14,6 %. Kiew bleibt der aktivste Standort – die Kaufkraft ist hier traditionell hoch, es gibt offizielle Autohäuser der Händler und es werden auch Firmenflotten und Leasingunternehmen registriert.

Bei der Zahl der Neuzulassungen von Pkw belegte die Region Kiew den zweiten Platz, die Region Dnipropetrowsk den dritten. Diese Struktur weist auf die Beibehaltung der Aktivitätszentren in relativ stabilen Regionen des Landes hin.

Insgesamt zeigte der ukrainische Automarkt im April 2025 eine moderate, aber prognostizierte Dynamik. Die westlichen und zentralen Regionen bleiben die wichtigsten Markttreiber, während die Frontgebiete aufgrund von Sicherheitsproblemen und wirtschaftlicher Unsicherheit unter geringer Aktivität leiden.