Россия создает вагоностроительного чемпиона

После создания государственных гигантов в стратегической энергетической сфере Россия приступила к консолидации других ведущих отраслей своей экономики. В частности, сегодня проходит реорганизация отрасли железнодорожного машиностроения на базе крупнейшего предприятия отрасли «Трансмашхолдинг». В планах Кремля сделать из компании одного из ведущих в мире производителей локомотивов, вагонов и другой железнодорожной техники....
 
Консолидация изнутри
В рамках консолидации в отрасли железнодорожного машиностроения «Трансмашхолдинг» начал скупать акции у миноритарных акционеров, входящих в его группу предприятий. За контрольные пакеты акций Коломенского, Октябрьского заводов и «Метровагонмаша» «Трансмашхолдинг» заплатит своим акционерам $1,935 млрд. Процесс консолидации уже начался — на текущий момент выкуплены 83% обыкновенных акций Коломенского и 49% обыкновенных акций Октябрьского заводов. Также на баланс компании переведены 51% обыкновенных акций «Метровагонмаша». По сообщению «Трансмашхолдинга», за оставшиеся акции Коломенского завода он заплатит $158 млн. За акции Октябрьского завода компания заплатит до $12 млн.

Деньги в долг
Также сообщается, что «Трансмашхолдинг» может выпустить вторую серию облигаций на сумму 4 млрд. руб. (около $1 млрд.) уже в октябре 2006 года. В компании утверждают, что, в первую очередь, привлеченные средства пойдут на пополнение оборотных фондов и рефинансирование долговых обязательств. Между тем участники рынка уверены, что компания спешит получить деньги на начавшуюся консолидацию активов, которую планируется закончить к весне 2007 года.

Аналитики отмечают, что в «Техмашхолдинге» нет проблем с оборотными средствами.

«Одна только краткосрочная дебиторская задолженность холдинга превышает 607,5 млн. руб., что довольно неплохо — 15% от общего объема оборотных средств», — цитирует РБК daily аналитика ИГ «КапиталЪ» Михаила Пака.

Аналитик ИК «Антанта Капитал» Илья Макаров также уверен, что компания занимает не на развитие, а на начавшуюся консолидацию активов. В июне этого года Федеральная антимонопольная служба одобрила консолидацию контрольных пакетов акций металлургических и машиностроительных заводов, которыми владеет «Трансмашхолдинг».

Конечная цель акционеров «Трансмашхолдинга», уверен Макаров, — продать 25% акций компании ОАО «Российские железные дороги». Ранее глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявлял, что его компания ведет переговоры о приобретении блокпакета «Трансмашхолдинга» либо в обмен на акции своих машиностроительных активов, либо на заемные средства.

Российский локомотив
ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией в сфере железнодорожного машиностроения. Предприятия холдинга производят 85% российских локомотивов, 92% пассажирских вагонов, 75% электропоездов. В 2005 году компания реализовала продукции на сумму 41,6 млрд. руб. 75% акций «Трансмашхолдинга» находится у структур совладельцев «Кузбассразрезугля» Искандера Махмудова и Андрея Бокарева, остальные принадлежат компании «Трансгрупп».
 
Роман Брыль

Инф. dilo