Ведущие мировые автопроизводители General Motors, Renault и Nissan Motor прекратили переговоры о создании альянса. Переговоры длились почти три месяца, и их удачное завершение могло бы привести к созданию самого конкурентоспособного автоконцерна, который контролировал бы около 25% мирового рынка.

Идейным вдохновителем альянса был крупнейший частный акционер GM Кирк Керкорян (владеет 9,9% акций). Впрочем, склонить на свою сторону ему не удалось даже руководство GM. По словам исполнительного директора американской корпорации Рика Вагонера, после тщательного рассмотрения перспектив союза компания пришла к выводу, что структура объединенной группы, предложенная Renault-Nissan, не соответствует интересам акционеров GM. 12 ов совета директоров американского производителя единогласно отвергли возможность слияния с Renault и Nissan на предложенных условиях. По данным The Wall Street Journal, в ходе переговоров стороны не смогли договориться о сумме компенсации, которую должна была выплатить Renault-Nissan за долю в GM. По информации осведомленных источников, Renault-Nissan планировала выкупить порядка 20% акций американского автопроизводителя. Некоторые эксперты заявляли, что глава американской компании запрашивал $5 млрд. Однако Renault и Nissan считали, что принцип компенсации противоречит духу любого успешного альянса. В дополнение топ-менеджеры GM посчитали, что объединение корпораций может помешать реструктуризации компании, в рамках которой планируется сократить штат на 34 тыс. чел. и сэкономить тем самым $8-9 млрд.

Между тем нынешний срыв переговоров, по мнению аналитиков, не исключает возможности дальнейшей консолидации в автомобильной отрасли. Следующим кандидатом на слияние с Renault и Nissan Motor назывался Ford Motor, испытывающий финансовые трудности. Однако в планы последнего, как сообщает Bloomberg, участие в трехстороннем альянсе не входит. Это якобы связано с желанием руководства корпорации дать возможность ее новому СЕО Алану Мьюлэлли (1 сентября сменил на посту Билла Форда) эффективно реализовать антикризисную программу.

Инф. companion