Французы сходят с украинской трассы

Ранее разрекламированный правительством крупномасштабный проект строительства автобанов в Украине, который должны были проводить французские компании, оказался под угрозой срыва. В пятницу представители французских компаний посетили Украину. Как оказалось, французы готовы построить в Украине в пять раз меньше дорог, чем рассчитывало украинское правительство, — всего 1,5 тыс. км. Об этом сообщили представители крупнейших строительных компаний BOUYGUES Travaux Publics и Vinci Construction.

Как сообщало «ДЕЛО», в середине декабря прошлого года министр транспорта и связи Николай Рудьковский отправился во Францию для переговоров о создании специального концерна по строительству автобанов в Украине. «В течение ближайших 20 лет нарастающими темпами мы будем строить тысячи километров дорог», — объявил по итогам встречи Рудьковский. Однако, судя по всему, французам во время визита в Украину общий язык с украинским правительством найти не удалось.

После встречи с председателем Верховной Рады Александром Морозом и премьером Виктором Януковичем общение генерального директора BOUYGUES Кристиана Газена и главного исполнительного директора VINCI Construction Пьера Берже с прессой было сумбурным. Гости практически с порога заявили, что у них «нет никаких соглашений с украинским правительством (о создании консорциума. — «ДЕЛО»)». А разволновавшийся министр Рудьковский перепутал «Одессу — Броды» с трассой Киев — Одесса, едва не предложив французам укатать в асфальт нефтепровод.

Впрочем, определенные надежды французские строители все же оставили украинскому министру. Они пообещали построить 1,5 тыс. км дорог европейского стандарта в Украине, но только после того, как будут внесены изменения в существующее законодательство о концессии. После чего планируемый к созданию консорциум будет создаваться на паритетных началах.

«Что касается полутора тысяч километров высококлассных дорог; проект этот будет развиваться от 5 до 10 лет и зависеть будет от трафика, то есть от того, как будут пользоваться этими дорогами потребители и какие доходы от концессии получат (концессионеры) в рамках работы этих проектов», — сказал Берже.

Как сообщалось, автобаны будут строиться на концессионной основе за счет внешних инвесторов и будут эксплуатироваться на платной основе. Такой режим будет действовать от 20 до 30 лет.

Ольга ФЕДОРЯК

Инф. delo