En juin 2025, 425 bus ont été immatriculés en Ukraine, neufs et d'occasion. Cela représente 28 % de moins qu'en mai et près de 30 % de moins qu'à la même période l'an dernier. Cette dynamique indique une baisse générale de l'activité sur le marché des bus, mais elle présente également des aspects positifs, comme l'indique l'analyse publiée par l'Auto Market Research Institute.

Malgré ce déclin général, la part la plus importante est constituée par les transactions de revente nationales : plus de 67 % du total des transactions en juin. Les importations de bus d'occasion ont représenté 16,5 % et celles de bus neufs seulement 2,4 %. Cela témoigne de la concentration des transporteurs sur le marché intérieur et de la volonté d'optimiser les coûts en choisissant des véhicules déjà disponibles.

Cependant, le segment de la production nationale affiche une dynamique positive. Par rapport à mai, les immatriculations de bus ukrainiens neufs ont augmenté de 41,5 %, soit deux fois plus qu'en un an. Cela pourrait indiquer une confiance accrue dans les marques nationales et un regain de potentiel industriel dans un contexte économique difficile.

Sur le marché intérieur des reventes, les autobus convertis basés sur le Mercedes-Benz Sprinter restent en tête avec 79 transactions. Les Volkswagen LT, Ruta 25, BAZ A099 « Étalon » et Bogdan A-092 (15 immatriculations de chaque modèle) affichent des chiffres nettement inférieurs.

Le marché secondaire des autobus importés de l'étranger est à nouveau dominé par le Mercedes-Benz Sprinter avec 21 immatriculations. La deuxième place revient au VDL Ambassador (8 unités), et le trio de tête est occupé par les autobus basés sur le Volkswagen Crafter (4 immatriculations). Ces modèles continuent d'attirer les transporteurs par leur fiabilité et leur facilité d'entretien.

Les marques ukrainiennes dominent incontestablement le marché des autobus neufs. Le Bogdan/Ataman A-092 a enregistré le plus grand nombre d'immatriculations avec 20 unités. Il est suivi par le Bogdan/Ataman A-221412 avec 12 autobus vendus, et la troisième place revient au ZAZ A08, vendu à 9 unités. Cette structure de ventes témoigne d'une reprise progressive de l'industrie automobile nationale et du renforcement des positions des constructeurs locaux.

Les analystes soulignent que malgré la baisse temporaire de la demande globale, le marché ukrainien des autobus montre des signes d'adaptation aux nouvelles conditions. La reprise de la production nationale et le maintien de la demande pour les modèles nationaux pourraient constituer la base d'un développement stable du secteur à moyen terme.