За перші 11 днів листопада 2025 року на мережі “Укрзалізниці” було навантажено 936 тис. тонн зернових, що на 34,5% більше, ніж у жовтні. Водночас цей показник на 10% нижчий, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє видання RAIL.insider.

Як зазначив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи Валерій Ткачов, середньодобове навантаження зерна за перші одинадцять днів місяця становило 88,2 тис. тонн. При цьому 11 листопада мережа залізниці встановила піковий показник у 100 тис. тонн за добу, що демонструє поступове зростання обсягів перевезень.

Однак експерти “Укрзалізниці” відзначають, що збільшення навантаження відбувається на тлі проблем із вивантаженням та обігом вагонів. Наразі компанія працює над тим, щоб стабільно забезпечувати середньодобове навантаження понад 100 тис. тонн.

Порівняно з жовтнем обсяг перевезень також зріс — на 28%, до 1 млн 14 тис. тонн. Водночас у порівнянні з торішнім показником обсяг залишається меншим на 14,4%. Експортні перевезення склали 883,2 тис. тонн, з яких 94% було направлено до портів, а 6% — через західні прикордонні переходи.

На тлі рекордного навантаження спостерігається стрімке зростання ставок за використання зерновозів власності “Укрзалізниці”. Середньозважена вартість за результатами аукціонів 11 листопада досягла 5378 грн/добу без ПДВ. Для порівняння, у вересні ставка не перевищувала 200 грн/добу, а в жовтні наблизилася до 2000 грн/добу. За два місяці ціна зросла понад 25 разів.

Таким чином, галузь залізничних перевезень зерна демонструє як істотне зростання навантаження, так і серйозні коливання вартості послуг, що створює нові виклики для експортерів та логістичних компаній. Ситуація підкреслює необхідність ефективного планування ресурсів і підвищення пропускної здатності залізничної інфраструктури для підтримки стабільності зернового експорту.