Протягом першої декади грудня 2025 року українська залізниця перевезла на експорт 872,3 тисячі тонн зерна. Це на 9% більше, ніж за аналогічний період листопада, проте на 3,2% менше, ніж у грудні минулого року. Такі дані оприлюднив RAIL.insider.

За словами заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, більшість зернових вантажів прямує до морських портів. Близько 90% всього експорту транспортується саме морським шляхом, що підтверджує критичну роль портової інфраструктури для аграрного експорту України. Ще 10% вантажів проходять через сухопутні прикордонні переходи на західних кордонах.

Загалом залізниця за перші десять днів грудня перевезла 940,3 тисячі тонн зернових вантажів, включно з внутрішніми поставками, що на 2,8% більше, ніж у листопаді. Це свідчить про стабільну активність у логістиці зернових навіть у зимовий період.

Водночас показник навантаження зернових безпосередньо на станціях залізниці у грудні трохи знизився. Він склав 784,9 тисячі тонн, що на 5,7% менше, ніж у листопаді, та на 6% менше за показник аналогічного періоду минулого року. Таке зниження пояснюють сезонними коливаннями та активністю перевезень через морські порти.

Що стосується передачі зернових вантажів сусіднім країнам, середньодобовий обсяг перевезень зріс у всіх напрямках. В середньому залізниця передавала 206 вагонів зернових та шротів на добу. Лідером за кількістю вантажів залишається Угорщина — через її кордон щодоби прямують 49,7 вагона. Словаччина приймає 34,3 вагона, Польща — 13,8 вагона на добу, а Румунія збільшила середньодобовий показник на 1,4 вагона, досягнувши 12,8 вагонів на день.

Таким чином, грудневі перевезення показують не лише зростання експорту зерна, але й стабільну роботу залізничної логістики у напрямку як морських портів, так і західних кордонів. Позитивна динаміка середньодобових поставок підтверджує готовність української залізниці забезпечувати регулярний експорт агропродукції до ЄС та інших міжнародних ринків.