За підсумками 12 місяців 2025 року обсяги перевезень зернових вантажів залізничним транспортом в Україні істотно зменшилися. Загалом за рік залізницею було транспортовано 28 млн 856 тис. тонн зерна, що на 27,3% менше, ніж у 2024 році.

Про це повідомила АТ «Укрзалізниця». Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи компанії Валерій Ткачов зазначив, що падіння показників є суттєвим і має комплексні причини, частина з яких сформувалася ще у попередньому році.

За словами Ткачова, однією з ключових причин скорочення перевезень стала завищена порівняльна база. У 2024 році було зафіксовано рекордні обсяги транспортування зернових вантажів, що пояснюється зміщенням експорту врожаю 2023 року після відкриття морського коридору. Це штучно підвищило показники минулого року, з якими нинішні обсяги виглядають значно слабшими.

Додатковим чинником стала несприятлива цінова кон’юнктура наприкінці 2025 року. Українське зерно зіткнулося з посиленням конкуренції на зовнішніх ринках: аграрна продукція з Південної Америки та Російської Федерації витісняла українських експортерів, а зниження світових цін на основні зернові культури змусило аграріїв призупинити продажі в очікуванні кращої цінової ситуації.

Серед інших причин зменшення обсягів перевезень Ткачов називає зміщення строків збирання врожаю кукурудзи 2025 року майже на місяць. Через це аграрії фізично не встигли вивезти значні обсяги кукурудзи на експорт восени 2025 року. Ситуацію також ускладнили логістичні проблеми у листопаді–грудні, пов’язані з ударами по залізничній та портовій інфраструктурі.

В експортному сполученні залізницею у 2025 році було перевезено 25 млн 481 тис. тонн зерна, що на 25,3% менше порівняно з попереднім роком. Основний обсяг експорту традиційно спрямовувався до морських портів — 92% від загального показника, або 23 млн 454 тис. тонн. Водночас у цьому напрямку також зафіксовано спад на 19,7% у річному вимірі.

Найбільш різке скорочення спостерігалося на західних прикордонних переходах. Обсяг експорту зерна через них зменшився на 58,7% і становив 2 млн 27 тис. тонн, або лише 8% від загального обсягу залізничних перевезень зернових.

За словами Валерія Ткачова, суттєве падіння експорту зерна наприкінці 2025 року призвело не лише до скорочення перевезень залізницею, а й до накопичення залишків на елеваторах і пунктах зберігання. Водночас великі зернотрейдери дедалі частіше відмовляються від концентрації значних обсягів зерна на припортових терміналах через високі військові ризики та постійні удари по портовій інфраструктурі.