Der US-amerikanische Flugzeughersteller Boeing hat 2025 die höchste Anzahl an Flugzeugauslieferungen seit 2018 erzielt und den europäischen Konkurrenten Airbus erstmals seit sieben Jahren bei den Nettobestellungen überholt. Dies signalisiert eine allmähliche Erholung des Unternehmens nach einer Reihe von Krisenjahren.

Laut Reuters stiegen Boeings Auslieferungen 2025 um 72 % auf 600 Flugzeuge. Dennoch liegt das US-Unternehmen weiterhin hinter Airbus zurück, das 793 Flugzeuge an Kunden auslieferte.

Boeing verbuchte 1.175 Neubestellungen bzw. 1.075 Nettobestellungen nach Abzug der Stornierungen. Dies war das sechstbeste Jahresergebnis des Unternehmens unter Berücksichtigung der Stornierungen und übertraf Airbus, das 889 Nettobestellungen erhielt.

Boeing erlebte ein schwieriges Jahr 2018 mit zwei Flugzeugabstürzen, der COVID-19-Pandemie, Werksstreiks und einem Vorfall mit sich lösenden Verkleidungsteilen. Diese Ereignisse beeinträchtigten die Produktion erheblich und erhöhten die Verschuldung des Unternehmens. Unter der Führung von CEO Kelly Ortberg versucht Boeing, seinen Ruf wiederherzustellen und den Wettbewerb um Aufträge für Kurzstreckenflugzeuge zu verschärfen.

Der Finanzvorstand von Boeing erklärte im vergangenen Monat, dass das Unternehmen für 2026 mit einem positiven Cashflow rechnet, was unter anderem auf einen starken Anstieg der Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen zurückzuführen ist. Im Dezember 2025 lieferte das Unternehmen 63 Flugzeuge aus – die höchste monatliche Zahl seit 2023. Darunter befanden sich 44 Maschinen des Typs 737 MAX und 14 Flugzeuge des Typs 787 Dreamliner.

Boeing lieferte 2025 440 Flugzeuge des Typs 737 MAX und 88 Flugzeuge des Typs 787 an Kunden aus – die höchste Anzahl an 787-Auslieferungen seit 2019. Die Nachfrage nach dem Dreamliner ist weiterhin hoch: Nach Stornierungen erhielt das Unternehmen im vergangenen Jahr 368 Bestellungen für das Flugzeug – das zweithöchste Ergebnis seit Verkaufsstart 2007. So kündigte beispielsweise Delta Air Lines die Absicht an, 30 Flugzeuge des Typs 787-10 zur Modernisierung ihrer Langstreckenflotte zu erwerben, ohne jedoch das genaue Jahr der Auftragserteilung zu nennen.

Boeing erholt sich somit schrittweise und kann im Wettbewerb um Aufträge Erfolge verzeichnen, liegt aber hinsichtlich der Auslieferungen weiterhin hinter Airbus zurück. Die zukünftige Herausforderung besteht darin, die Produktion zu steigern und einen stabilen Cashflow zu sichern, um weiteres Wachstum zu ermöglichen.