W marcu 2026 roku globalny rynek samochodów elektrycznych odnotował pierwszy wzrost od początku roku. Było to szczególnie zauważalne w Europie, gdzie sprzedaż osiągnęła rekordowy poziom. Głównym czynnikiem tego wzrostu był wzrost cen paliw spowodowany napięciami geopolitycznymi na Bliskim Wschodzie.

Trendy te odnotowuje agencja Reuters. Na rynek wpłynął w szczególności konflikt wokół Iranu i blokada Cieśniny Ormuz, kluczowego szlaku, którym transportuje się około 20% światowej ropy naftowej. Doprowadziło to do zakłóceń w dostawach i wzrostu kosztów paliwa.

W odpowiedzi rządy wielu krajów wprowadziły ograniczenia cenowe, aby chronić konsumentów. Nie powstrzymało to jednak trendu przechodzenia kierowców na alternatywne źródła energii, w szczególności pojazdy elektryczne.

Według firmy analitycznej Benchmark Mineral Intelligence, globalna liczba rejestracji nowych samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in wzrosła o 3% i przekroczyła 1,7 miliona sztuk. W Europie dynamika była znacznie silniejsza – plus 37%, co pozwoliło osiągnąć rekordowy poziom 540 tys. sprzedanych samochodów.

Przedstawiciel firmy, Charles Lester, wyjaśnił, że kluczowym motorem wzrostu były właśnie wysokie ceny benzyny. Zauważył również, że poza głównymi rynkami – Chinami, Europą i Ameryką Północną – największą aktywność wykazały Australia, Nowa Zelandia, Wietnam i Tajlandia, które łącznie odpowiadały za 79% wzrostu rejestracji.

Jednocześnie sytuacja na największych rynkach motoryzacyjnych świata pozostaje niejednorodna. W Chinach wolumen rejestracji samochodów elektrycznych spadł o 14% i wyniósł ponad 850 tys. sztuk. Jest to spowodowane zakończeniem rządowych programów wsparcia, w szczególności zniesieniem ulg podatkowych i programów wymiany samochodów, a także zmianą preferencji konsumentów na rzecz większych pojazdów.

Ameryka Północna odnotowała jeszcze większy spadek – o 30%, do 121 500 sprzedawanych samochodów miesięcznie. Jest to szósty z rzędu spadek w ujęciu rocznym. Na dynamikę wpłynęło zarówno zakończenie ulg podatkowych w USA, jak i polityka administracji Donalda Trumpa w zakresie łagodzenia norm emisji. Według Charlesa Lestera, pomimo pewnych pozytywnych sygnałów, utrzymuje się ogólna tendencja spadkowa.

Marzec 2026 roku był punktem zwrotnym dla rynku ukraińskiego. Zarejestrowano łącznie 6361 pojazdów elektrycznych, zarówno nowych, jak i używanych. Najbardziej imponującym wskaźnikiem był gwałtowny wzrost odsprzedaży krajowej – o 124,6% w porównaniu z lutym.

Analitycy zauważają, że chociaż import pojazdów elektrycznych w ujęciu rok do roku jest nadal niższy niż w ubiegłym roku ze względu na wysoką bazę porównawczą, to marcowy skok wskazuje na zmianę modelu rynku. Pojazd elektryczny nie jest już produktem niszowym i staje się coraz bardziej praktycznym narzędziem oszczędzania dla szerokiego grona konsumentów.