Chiny odnotowały znaczny spadek popytu na benzynę, a analitycy spodziewają się, że ten trend jedynie się nasili do końca roku. Jednym z głównych powodów jest wojna wokół Iranu, która spowodowała wzrost cen ropy i przyspieszyła niechęć konsumentów do samochodów spalinowych.

O tym donosi Bloomberg. Według firmy analitycznej GL Consulting, konsumpcja benzyny w Chinach może spaść o 5,5% w 2026 roku. Wcześniej eksperci prognozowali spadek o 5,2%, ale teraz pogorszyli swoje oczekiwania.

Według analityków będzie to drugi największy spadek popytu w całej historii obserwacji. Rynek odnotował silniejszy spadek dopiero w 2022 roku, kiedy surowe ograniczenia kwarantanny związane z pandemią COVID-19 praktycznie sparaliżowały działalność transportową w kraju.

GL Consulting wyjaśnia, że ​​nowa prognoza uwzględnia gwałtowny wzrost cen energii spowodowany niestabilnością w Zatoce Perskiej. Konflikt zbrojny zakłócił międzynarodowy handel ropą naftową i gazem ziemnym, co bezpośrednio wpłynęło na chiński rynek paliw.

Podobne szacunki podaje Międzynarodowa Agencja Energii. Według agencji, w bieżącym kwartale popyt na benzynę w Chinach spadł o około 60 tysięcy baryłek dziennie w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Pomimo faktu, że Chiny pozostają największym importerem ropy naftowej na świecie, krajowe zużycie paliw tradycyjnych stopniowo spada. Jednym z kluczowych czynników jest gwałtowna popularyzacja pojazdów elektrycznych i innych alternatywnych środków transportu. Z tego powodu kraj boryka się już z nadwyżką mocy produkcyjnych w sektorze rafinacji ropy naftowej.

Dodatkową presję na rynek wywarł wzrost cen benzyny, który rozpoczął się pod koniec lutego. Według GlobalPetrolPrices, w połowie kwietnia średnia cena detaliczna benzyny w Chinach osiągnęła około 9,56 juanów, czyli 1,41 dolara za litr. Jest to niemal rekordowy poziom w tym kraju.

Aby złagodzić wpływ wysokich cen na ludność, Chińska Narodowa Komisja Rozwoju i Reform ograniczyła wzrost cen paliw, a później nawet zainicjowała ich obniżkę. Jednak nawet interwencja państwa nie była w stanie całkowicie zneutralizować wpływu wysokich cen na zachowania konsumentów.

Analitycy podkreślają, że droga benzyna i olej napędowy zmusiły wielu kierowców do ograniczenia korzystania z samochodów. Według prognoz GL Consulting, popyt na olej napędowy również spadnie w tym roku – o około 4,5%.

Ponadto spodziewany jest rekordowy spadek importu ropy naftowej do Chin – o prawie 10%. Jednocześnie obciążenie chińskich rafinerii ropy naftowej może spaść o około 4%, co wskazuje na poważne zmiany strukturalne na największym rynku energetycznym świata.