Die Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Hafens von Mykolajiw wird erhebliche Auswirkungen auf den ukrainischen Exportkorridor haben und zu Einsparungen von bis zu 15 % bei den Getreideexportkosten führen. Dies sagte Andrii Vadaturskyi, Chef des Agrarbetriebs „Nibulon“, in einem Interview mit LIGA.net.

Seinen Worten zufolge hat der Hafen von Mykolajiw das Potenzial, bis zu 15 % aller Getreideexporte der Ukraine abzuwickeln. Wenn dieser Hafen seinen Betrieb wieder aufnimmt, wird dies zu mehr Wettbewerb auf dem Markt führen, was wiederum die Exportkosten senken wird. Vadatursky weist darauf hin, dass die Kosten um 10 US-Dollar pro Tonne gesenkt werden können, was sich positiv auf die Rentabilität des Agrarsektors und die Einnahmen des Staatshaushalts auswirken wird.

Er betont auch, dass die Wiederherstellung des Hafens von Mykolajiw die Kosten für den Getreideexport erheblich senken wird. Dies wird ein wichtiger Faktor für den gesamten Agrarsektor sein, da Kosteneinsparungen den Landwirten zusätzliche Einnahmen aus dem Export verschaffen. Dadurch können Landwirte mehr in die Entwicklung ihrer Betriebe investieren, einschließlich der Anschaffung von Maschinen und Landverbesserungen.

Eine Zwischenlösung könnte laut Vadaturskyi die Verlegung eines Teils der Getreideflotte von Mykolajiw in die Häfen an der Donau sein. Dies wird dazu beitragen, die Kosten für den Getreidetransport insbesondere von Izmail ins rumänische Constanta zu senken. Ein weiterer möglicher Schritt ist die Einführung von Subventionen für den Transport von Getreide auf der Schiene in Richtung der Donauhäfen, was dazu beitragen wird, die Wettbewerbsbedingungen mit den Häfen von Odessa anzugleichen.

Vadaturskyi glaubt, dass die Freigabe des Hafens von Mykolajiw die größte Wirkung haben wird. Dadurch können die Landwirte mehr Einnahmen aus dem Verkauf der angebauten Ernte erzielen, was sich in Zukunft positiv auf die Gesamtwirtschaft auswirken wird. Durch die Steigerung der Rentabilität werden Investitionen in Grundstücke und Ausstattung sowie die Aufrechterhaltung des Mietniveaus möglich.

Es ist wichtig anzumerken, dass „Nibulon“ nach der Explosion des Wasserkraftwerks Kakhovskaya durch die russische Armee berechnete, dass die Kosten für den Getreidetransport auf dem Dnjepr dreimal niedriger waren als für den Straßentransport. Bevor der Damm gesprengt wurde, ermöglichte die Flusslogistik den jährlichen Transport von bis zu 60 Millionen Tonnen Fracht. Die Wiederherstellung des Hafens von Mykolajiw kann ein wichtiger Schritt für die Wiederherstellung einer effektiven Flusslogistik in der Ukraine sein.