W styczniu 2025 r. koszt ładowania samochodu elektrycznego na Ukrainie wzrósł o kilka hrywien. Przyjmując średnie zużycie paliwa samochodu elektrycznego na poziomie 20 kWh na 100 km, koszt ładowania na takim dystansie wyniesie 360 ​​hrywien. Jest to o 10 hrywien więcej w porównaniu z grudniem 2024 r., zgodnie z danymi Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego (IDA).

Analitycy zauważają, że nawet jeśli pojazd elektryczny będzie ładowany wyłącznie na stacjach ładowania pojazdów elektrycznych (ECS), oszczędności będą nadal zauważalne. Przykładowo, koszt ładowania samochodu osobowego za pomocą instalacji gazowej (GBO) o zużyciu paliwa 12 l/100 km wyniesie 440 UAH przy takim samym dystansie. Jednak w rzeczywistości takie samochody zużywają więcej paliwa. Świadczy to o przewadze pojazdów elektrycznych nad innymi środkami transportu pod względem oszczędności.

Badania analityków obejmują dane dotyczące aplikacji mobilnych wiodących operatorów sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych na Ukrainie. Wybrane ceny, które najczęściej pojawiają się w aplikacjach, mogą różnić się w zależności od lokalizacji, dlatego w celu uzyskania dokładnych danych należy sprawdzać ceny bezpośrednio w odpowiednich aplikacjach. Warto zauważyć, że niektóre stacje mają taryfę „czuwania”, w której samochód jest podłączony, ale nie ładuje się, jednak ten moment nie jest uwzględniany w statystykach.

W porównaniu z poprzednim miesiącem cena za kilowatogodzinę wyraźnie wzrosła. Koszt może się wahać od 50 kopiejek do 2 hrywien w zależności od operatora biletów elektronicznych. Zdarzały się jednak przypadki obniżek cen, m.in. jeden operator obniżył taryfę za „wolne” ładowanie, a inny obniżył koszt o 1 hrywnę za połączenie AC.

Średnia cena za kilowatogodzinę pobieraną za pośrednictwem portu AC wynosi obecnie 14 hrywien (bez zmian), a za pośrednictwem portu DC – 17 hrywien, co stanowi wzrost o 0,3 hrywny w porównaniu z grudniem.

Oprócz zmiany cen ładowania, w 2024 roku ukraińska flota samochodowa została uzupełniona o 51,7 tys. nowych pojazdów elektrycznych (BEV). Największymi rynkami regionalnymi sprzedaży pojazdów elektrycznych były obwody kijowski, kijowski, dniepropietrowski, odeski i lwowski. Najpopularniejszym nowym samochodem elektrycznym na tych rynkach był Volkswagen ID.4.

W segmencie używanych samochodów elektrycznych liderami sprzedaży są Tesla Model Y, popularna w Kijowie, obwodzie kijowskim i obwodzie dniepropietrowskim, a także Nissan Leaf, cieszący się popytem w obwodach odeskim i lwowskim. Trendy te wskazują na stopniowy wzrost popularności samochodów elektrycznych wśród ukraińskich konsumentów.