Mit Wirkung vom 10. April 2025 hat Kanada als Reaktion auf frühere protektionistische Maßnahmen der amerikanischen Regierung offiziell Spiegelzölle auf die Einfuhr von Autos und Autoteilen aus den Vereinigten Staaten eingeführt. Dies erklärte der kanadische Premierminister Mark Carney in seiner Ansprache im sozialen Netzwerk X (ehemals Twitter).

Laut Carney sind seit Mitternacht neue Zolltarife in Kraft: Auf alle aus den USA importierten Autos wird ein Zoll von 25 Prozent erhoben, wenn sie nicht den Bedingungen des geltenden Freihandelsabkommens entsprechen. Darüber hinaus werden weitere 25 Prozent auf Autoteile erhoben, auch wenn diese den Bedingungen des Abkommens entsprechen, aber nicht in Kanada oder Mexiko produziert wurden.

Der Premierminister wies darauf hin, dass diese Maßnahmen eine direkte Reaktion auf die Politik der Regierung des ehemaligen US-Präsidenten Donald Trump seien. „Präsident Trump ist derjenige, der diese Handelskrise verursacht hat – und Kanada reagiert zielstrebig und entschlossen“, betonte Carney und betonte die Notwendigkeit, die nationalen Wirtschaftsinteressen zu schützen.

Die kanadische Regierung unterstützte diese Entscheidung einstimmig und hielt sie für eine angemessene Reaktion auf die einseitigen Zollschranken der USA. Der kanadische Finanzminister Francois-Philippe Champagne versicherte der Öffentlichkeit, dass die Regierung „fest entschlossen sei, die Abschaffung der US-Zölle so schnell wie möglich zu erreichen und gleichzeitig die kanadischen Arbeitnehmer, Unternehmen, die Wirtschaft und die Industrie zu schützen.“

Die neuen Zölle könnten erhebliche Auswirkungen auf den bilateralen Handel zwischen den Ländern haben, insbesondere auf die Automobilindustrie, einen der Schlüsselsektoren der kanadischen Wirtschaft. Die Vereinigten Staaten sind Kanadas größter Handelspartner und viele der Industrieketten zwischen den Ländern sind eng miteinander verknüpft, insbesondere im Fahrzeugbausektor.

Analysten gehen davon aus, dass die neuen Zölle die Preise für importierte Autos in Kanada erhöhen und gleichzeitig die Inlandsproduktion ankurbeln sowie eine Neuausrichtung der Lieferketten nach Mexiko und Europa bewirken könnten. Experten warnen jedoch auch vor der Gefahr einer weiteren Eskalation der Handelsspannungen zwischen den beiden größten Volkswirtschaften Nordamerikas.