Заместитель председателя «Укравтодора» Евгений Прусенко рассказал вчера о последствиях вступления Украины в ВТО для украинских дорог и их строителей. Господин Прусенко заявил, что украинские компании, занимающиеся строительством дорог, после вступления нашей страны в международную торговую организацию могут быть отодвинуты на обочину более сильными европейским конкурентами.

В частности, в Словакии после вступления в Европейский союз все подобные компании были поглощены более сильными немецкими конкурентами. По словам зампредседателя «Укравтодора», опасность потерять строительные подряды грозит и украинским компаниям, которые переживают период становления. Среди таких формирующихся компаний он назвал «Альтком» и «Золотые ворота». В связи с этим господин Прусенко считает, что украинские компании нуждаются в защите. Пока же опыта украинских строителей было недостаточно даже для участия в международном тендере на реконструкцию дороги Киев — Чоп, поскольку ни одна отечественная компания не выполняла ранее объем строительных работ стоимостью EUR100 млн. Евгений Прусенко отметил, что на переговорах с Европейским банком реконструкции и развития украинская сторона даже просила сделать несколько небольших контрактов, которые могли бы выиграть украинские строительные компании.

Впрочем, по словам Евгения Прусенко, сближение с Европой принесет и положительные плоды. В частности, открытие украинского рынка увеличит конкуренцию между компаниями, что, соответственно, приведет к удешевлению строительства дорог на 15-20% и повышению их качества.

Вместе с тем присоединение Украины к ВТО приведет также к тому, что на украинских магистралях появится больше тяжелых автомобилей, что создаст дополнительную нагрузку на дороги, которые по качеству уступают европейским. Сейчас 30% украинских магистральных дорог не соответствуют европейским требованиям прочности, а 40% — требованием ровности.

Александр СУКОВ

Инф. eizvestia