В Автономной Республике Крым создана рабочая группа по сопровождению инвестиционного проекта по строительству транспортного перехода через Керченский пролив. Группу возглавляет первый заместитель главы правительства Азиз Абдуллаев.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Совета министров АРК, сегодня заместитель председателя рабочей группы - Министр промышленной политики, транспорта, связи и ТЭК АРК Евгений Химченко провел рабочее совещание со строителями и проектантами, которые, согласно предварительным соглашениям, будут участвовать в разработке технических заданий и технико-экономического обоснования проекта транспортного перехода через пролив.

Перед проектировщиками поставлена задача подготовить строительство транспортного перехода, который обеспечивал бы перемещение через пролив до 30 млн. тонн нефтепродуктов в год с учетом расширяющихся возможностей Керченского, Феодосийского и других портов и перспективного строительства нового порта на Керченском полуострове, а также провоз до 10 млн. туристов и отдыхающих в год.

Кроме того, перед проектировщиками ставится задача технически обеспечить перемещение через пролив кабельных линий связи, сжиженного газа в железнодорожных и автомобильных цистернах, природного газа по трубопроводу, подачу воды из Кубани на Керченский полуостров.

На совещании были обсуждены основные параметры будущего межгосударственного соглашения между Украиной и Россией по подготовке и строительству перехода, основы организации сбора исходных данных, порядок работы над будущим проектом, основные возможности сотрудничества с проектными и строительными организациями РФ.

Рабочая группа также обсудила особенности построенного в 1944 году моста через Керченский пролив, проанализировала основные параметры всех существовавших ранее проектов транспортных переходов через пролив - дамбы, нескольких вариантов мостов, тоннелей, паромное и другие виды транспортного сообщения через пролив.

По итогам совещания было решено, что параллельно будет вестись техническая и организационная работа: специалисты подготовят технические пояснительные записки и сравнительные таблицы основных параметров всех проектов, будут проведены необходимые изыскательские и исследовательские работы, вместе с тем одновременно будет идти подготовка к заключению межгосударственного соглашения по данному проекту, переговоры с заинтересованными сторонами, проработка форм и способов финансирования будущего проекта и решения всех политических, организационных, технических проблем.

Напомним, мост через Керченский пролив был построен в 1944 году. На следующий год он был частично разрушен штормом и мощным ледоходом из Азовского моря. После окончания Второй мировой войны мост обследовала специальная комиссия, которая приняла решение о проектировании капитального высокого моста стоимостью около 2 млрд. рублей. Но проект реализован не был.

Из России в Крым и обратно ежегодно перемещается около 7 млн. тонн грузов и 30 млн. пассажиров (без учета грузов, идущих через Крым транзитом). Керченский мост будет выгоден многим транспортным компаниям.

Стоимость "Керченского транспортного перехода", по оценке специалистов Федеральной дорожной службы и МПС Российской Федерации, обойдется минимум в $1 млрд.

Инф. " ">