Німеччина у кінці 2022 року виведе з експлуатації одну з трьох останніх АЕС, попри енергетичну кризу. Її збираються замінити плавучими електростанціями, які в основному використовуються бідними країнами зі значно нижчими обсягами викиду CO₂, пише Die Welt.

У понеділок, 5 вересня, стало відомо про рішення Німеччини вивести в режим очікування АЕС "Ізар" і "Некарвестгайм" та повністю зупинити АЕС "Емсланд" у Нижній Саксонії.

Міністерство економіки пояснило, що повноцінної заміни для атомних електростанцій, розташованих на півдні Німеччини, немає, тому вони мають залишитися в робочому стані до квітня 2023 року на випадок надзвичайних ситуацій в енергетиці.

Проте північнонімецька АЕС "Емсланд" має альтернативу у виглядів кораблів-електростанцій, так званих енергетичних барж.

Використання таких плавучих ТЕС, які можуть працювати на дизелі, мазуті або біопаливі, – це всесвітньовизнана технологія. Існує світовий ринок оренди таких енергетичних барж обсягом близько 10 ГВт.

Щоб замінити атомну електростанцію на зразок АЕС "Емсланд" з потужністю понад 1 ГВт, потрібно щонайменше два плавучих генератори, пише видання з посиланням на віцепрезидента MAN Energy Solutions Тільмана Тюткена.

"Але зазвичай такі судна використовуються в країнах третього світу, де не вистачає грошей на будівництво електростанцій", – сказав він.

Лідер світового ринку енергетичних барж – турецька компанія Karadeniz. Вона стверджує, що з 2010 року зафрахтувала 25 суден Powerships у всьому світі. Вони працюють в Гамбії, Гані, Гвінеї-Бісау, Лівані, Сьєрра-Леоне, Судані, Замбії, на Кубі.

Тепер до цього списку може приєднатися провідна промислова країна світу – Німеччина.

Раніше Powerships були неконкурентоздатними в Європі, але зараз ціни на електроенергію настільки високі, що енергетичні баржі зможуть окупитися. Викиди CO₂ від таких електростанцій, які здебільшого працюють на викопному паливі, набагато вищі, ніж у газових ТЕС чи тим більше АЕС.

Андрій Водяний

ЛIГАБiзнесIнформ