Federacja Pracodawców Transportu Ukrainy protestuje przeciwko decyzji Ministerstwa Społeczności, Terytoriów i Infrastruktury o spisaniu na straty wagonów towarowych, które przekroczyły swój standardowy okres eksploatacji. Według stowarzyszenia, zaapelowali oni do ministra Ołeksandra Kubrakowa z prośbą o wycofanie zarządzenia nr 647 z 30 listopada 2021 roku.

FRTU uważa, że decyzja ta jest niewłaściwa w obecnym kryzysie gospodarczym, ponieważ od początku wojny na niekontrolowanym terytorium ponad 24 000 wagonów kolejowych nie było eksploatowanych. Eksploatowana flota wagonów towarowych w sieci Ukrzaliznytsia również zmniejszyła się ze 128 000 do 108 000 wagonów (o 16%) w okresie od lutego 2022 r. do listopada 2023 r.

W ramach przedłużenia zarządzenia nr 647 do 2028 r. oczekuje się odpisania dodatkowych 21 000 wagonów. FRTU podkreśla, że pozostały tabor będzie niewystarczający do zapewnienia transportu kolejowego, a niemożliwe jest przyciągnięcie wagonów z innych krajów o rozstawie 1520 mm, który jest używany tylko przez były Związek Radziecki i Mongolię.

"Oczywiste jest, że w kontekście wojny nie ma możliwości zakupu i wyprodukowania 45 000 wagonów kolejowych (łączna liczba do odpisania) o wartości 135 mld UAH. Inwestycje w budowę nowych wagonów kolejowych zdecydowanie nie są priorytetem w czasie wojny". - powiedział FRTU.

Prognozując taryfowy obrót towarowy na poziomie 90 mld tonokilometrów w 2023 r., Federacja Pracodawców Transportu widzi znaczny niedobór wagonów kolejowych, zwłaszcza jeśli ukraińskie porty zostaną pomyślnie odblokowane, co doprowadzi do spekulacyjnego wzrostu cen wynajmu i ograniczy transport ładunków.

FEU ostrzega, że może to doprowadzić do zakłóceń w dostawach surowców i wyrobów gotowych, spadku produkcji i eksportu, a także spadku PKB, wpływów podatkowych i walutowych oraz wzrostu bezrobocia na Ukrainie.