Федеральный административный суд в Лейпциге разрешил в четверг строительство на месте берлинского аэропорта "Шенефельд" нового главного воздушного порта столицы Германии. Расширение аэропорта "Берлин-Шенефельд" несколько лет было темой болезненных споров, которые вели с городскими властями жители близлежащих районов.

По информации "Deutsche Welle", граждане не хотели жить рядом с грохочущим аэропортом. Несколько тысяч жителей более чем за десятилетие исчерпали все правовые методы противодействия строительству, но в конце концов все-таки проиграли. Спор решился в пользу концернов, готовых в ближайшее время начать строительство, а также берлинских властей, опасавшихся огромных потерь для городского хозяйства в случае, если бы суд в Лейпциге приостановил строительство.

По словам Михаэля Книппера, возглавляющего Ассоциацию строительной отрасли Германии "Hauptverband der Deutschen Bauindustrie", решение суда в Лейпциге разрешить строительство международного аэропорта "Берлин-Бранденбург" (BBI) "окрыляет". В ассоциации по случаю оглашения вердикта суда проект расширения назван крупнейшим инфраструктурным начинанием обеих федеральных земель. Германия получит, полагает М.Книппер, третий крупнейший транспортный узел после Франкфурта-на-Майне и Мюнхена, что позволит ей укрепить позиции, прежде всего, в Восточной Европе.

В общей сложности строительство потребует капиталовложений в размере 2,6 млрд. евро. Здесь откроется 40 тысяч рабочих мест, 6 тысяч из них - только в собственно строительстве. Если сегодня, надеются авторы пресс-релиза, "Шенефельд" ежегодно обслуживает 4,5 млн. пассажиров, то после расширения BBI его пропускная способность возрастет до 30 млн. пассажиров в год.

Расширение BBI будет происходить одновременно с закрытием двух других берлинских аэропортов - "Тегеля" и "Темпельхофа". Кроме того, важным условием является соблюдение новым аэропортом более жестких норм шумности. Противники строительства указывают на печальный опыт расширения аэропортов в нескольких городах Германии, некоторые из которых остаются убыточными, несмотря на самые радужные прогнозы. Так, до сих пор далеко не достиг своей проектной мощности названный даже "трансконтинентальным" аэропорт "Лейпциг-Галле", находящийся всего в часе езды на скоростном поезде ICE от Берлина.

Инф. e-finance.com.ua