В текущем году начнется строительство линии Киевского метрополитена в направлении массива "Троещина". Об этом журналистам во время осмотра строительства станции сказал глава КГГА Александр Попов, передает корреспондент УНН.
"Этот год также будет интересен тем, что мы начинаем строительство новой, четвертой, ветки столичного метрополитена, которая соединит правый и левый берег Днепра и даст возможность жителям Троещины пользоваться метро", - подчеркнул А.Попов.
По его словам, в течение месяца будут отработаны пути финансирования данного проекта и будут приняты необходимые решения о начале строительства линии.
Также глава КГГА отметил, что стоимость строительства линии метрополитена на Троещину стоит 2 млрд долларов.
Линия будет состоять из 12 станций и одного депо для вагонов метрополитена.
Напомним, в 1993 году было начато строительство Подольского моста, которым линия метро должна пересечь Днепр. Но два года спустя вследствие тяжелой финансовой ситуации в стране строительство было заморожено.
В 2004 году - вторая попытка продолжить построение моста. Планировалось, что уже к 2007 году мост станет в строй. Однако вследствие финансовых и организационных трудностей по состоянию на начало 2010 года строительство моста еще продолжается.
Построена эстакада моста на Трухановом острове и в урочище Горбачиха, мост через Десенку. Продолжается строительство моста через основное русло Днепра и Гавань. Кроме того, продолжается переселение собственников земельных участков на Русановских садах.
В июне 2012 года КП "Киевский метрополитен" начал процедуру конкурсных торгов на строительство участка Подольско-Выгуровской линии метрополитена от станции "Глыбочицкая" до станции "Радужная". По состоянию на август 2012 года строительство не начато.
В перспективе линию начнут строить после достройки Куреневско-Красноармейской линии. Строительство начнется с правого берега Днепра.
Как ранее сообщала пресс-служба метрополитена, четвертая линия Киевского метрополитена Подольско-Воскресенская, после создания обеспечит ежедневные перевозки около 450 тыс. человек.
Сооружение линии имеет стратегическое значение в развитии транспортной структуры столицы. Линия дополняет существующую радиальную схему метрополитена, пересекая действующие линии и расширяя таким образом систему пересадочных узлов. В зоне ее влияния расположены крупные жилые массивы Левого берега: Лесной, Воскресенка, Радужный, будущая жилая застройка Русановских садов. К линии тяготеет также крупнейший в Киеве жилой массив Троещина, к которому поезда будут следовать по ответвлению на Ливобережноу линию. И очередь этой линии совместно с I очередью Левобережной линии обеспечит транспортное обслуживание около 450 тыс. жителей этого жилого массива.
Источник: УНН