Президент Венгерии Ласло Шойом подписал закон, который увеличил налоговое бремя для жителей страны. Этот шаг отображает стремление Будапешта показать Евросоюзу, что венгерское правительство ответственно относится к экономическим реформам.

В погоне за евро
Венгрия прилагает максимум усилий для того, чтобы справиться с самой большой на сегодняшний день проблемой — громадным дефицитом государственного бюджета. Европейский Союз уже не раз предупреждал Будапешт, что трудности с бюджетом являются прямым препятствием на пути введения евро в стране. Правительство социалистов и либералов премьер-министра Ференца Дьюрчани сразу после победы на апрельских выборах взялось за латание бюджетных дыр. Первое, что сделал новый кабинет — повысил налоги и сократил число государственных служащих.

Однако скептики уверены, что этих «скоропалительных» мер будет недостаточно, чтобы оживить экономику страны в краткосрочной перспективе. Увольнения госслужащих не заменят структурных реформ, которые сегодня необходимы Венгрии. Сторонники либеральных реформ требуют от нового правительства более радикальных шагов, таких как приватизация крупных предприятий, в том числе и железных дорог, и реформа здравоохранения. Как бы то ни было, Венгрия, начиная с апреля текущего года, стала самой «реформируемой страной» среди государств Центральной Европы. Ее соседи наоборот остерегаются резких движений в экономике.

Польша и Словакия тормозят реформы
Новое лево-националистическое правительство Словакии сомневается в правильности либеральных реформ, начатых прежним кабинетом. В Польше отвергнут пакет мер по оздоровлению государственного бюджета, подготовленный уже экс-министром финансов Зитой Головской. Сегодняшнее консервативно-социальное правительство в этой стране в большей степени настроено на раздачу средств из госбюджета, чем на их экономию.

«Реформы представляли для Словакии успешный, хотя и не безболезненный путь», — сказал уходящий премьер-министр Микулаш Дзуринда. В то же время он допустил, что некоторые из реформ, например, в области зравоохранения, необходимо скорректировать.

Роберт Фицо, который заменил Дзуринду на посту премьера, первым делом аннулировал плату за посещения врачей, а теперь готовится изменить ставку НДС, налог на прибыль банков и монополий, планирует заставить граждан вносить средства в пенсионный фонд. Фицо приводит пример Чехии, экономический рост которой, впрочем, не потребовал столь жестких мер, как в Словакии.

В Польше правительство недавно возглавил Ярослав Качиньский, который до выборов, завершившихся восемь месяцев назад, не придавал экономике особого значения. «Нам необходимо реформировать государственные финансы. Это является основным приоритетом», — сказал Качиньский в интервью польскому изданию Wprost, отвечая на вопрос, чем займется его правительство в первую очередь. Новым министром финансов Польши, а значит и реформатором, стал экономист Станислав Клуза, который, судя по всему, будет заниматься только подготовкой бюджета на 2007 год.

Коалиционные партнеры Качиньского, левые популисты и правые националисты, завоевывают электорат, как правило, тем, что обещают государственные дотации фермерам и снижение налогов. Таким образом у новоиспеченного польского правительства вместо реформ появится совсем другая проблема — удержать запланированный дефицит бюджета на уровне 30 млрд. злотых. «Спонсорство» фермеров, которые дают мизерный прирост ВВП страны, «высасывет» бюджет. Но с этим ничего нельзя поделать, так как крестьяне составляют треть населения Польши.

Если в Словакии правительство заявляет, что оно будет готово ввести евро в 2009 году, то в Польше на эту тему даже не говорят. Ликвидацию злотого националистически настроенное правительство не считает своим приоритетом.

Реформирующаяся Венгрия
Темп роста ВВП Венгрии более менее стабилен: он на 1,5-2% превышает средний уровень 15-ти «старых» ов ЕС. Правда, по сравнению с недавно присоединившимися к ЕС странами, эти показатели не впечатляют. Рост ВВП сегодня обеспечивают сельскохозяйственный сектор и строительная промышленность. На ведущее место в экономике выходит сектор услуг, развитие которого, впрочем, замедляет транспортная отрасль.

Инф. e-finance.com.ua