Depuis le début de l'année 2024, un volume impressionnant de 3,7 millions de tonnes de marchandises a été exporté par les ports danubiens d'Ukraine. Sur ce total, 2,5 millions de tonnes étaient des céréales et du pétrole. Ces chiffres élevés ont été soulignés par Oleksandr Kubrakov, vice-premier ministre pour la reconstruction de l'Ukraine et ministre des communautés, des territoires et du développement des infrastructures.

Selon M. Kubrakov, malgré le niveau record du corridor ukrainien, le potentiel de développement des ports du Danube est loin d'être épuisé. Il a indiqué que la compagnie ukrainienne de navigation sur le Danube propose des livraisons de conteneurs vers les ports de Bulgarie, de Serbie, de Hongrie, de Slovaquie, d'Autriche, d'Allemagne et vers le port roumain de Constanta, en contournant la frontière avec la Pologne.

Les récentes protestations des agriculteurs polonais ont entraîné une augmentation des exportations via le corridor maritime temporaire. Rien qu'en février, un record de 8 millions de tonnes de marchandises a été atteint. De son côté, la compagnie ukrainienne de navigation sur le Danube a proposé de réorienter vers le transport fluvial des marchandises qui étaient auparavant transportées par camion vers les pays de l'UE.

UDP a développé trois lignes pour les caravanes de barges : Ukraine - Galati, Ukraine - Regensburg et Ukraine - Constanza. Chacun de ces itinéraires présente ses propres avantages et vise à assurer une livraison efficace et rapide des marchandises vers différentes parties de l'Europe.

Ukrainian Danube Shipping Company assure non seulement le transport des marchandises, mais est également responsable de leur stockage et de leur transbordement dans les ports ukrainiens, ainsi que de l'organisation du transbordement dans les ports de déchargement. En 2023, la société a mené un programme de réparation à grande échelle, qui a permis de mettre en service 25 navires automoteurs et plus de 200 barges.