Le ministère ukrainien des infrastructures a modifié l'arrêté n° 647 afin de limiter la durée de vie des wagons de marchandises. Ces amendements prévoient une prolongation de la durée de vie des wagons jusqu'à l'entrée en vigueur de l'arrêté. En outre, ils résolvent les problèmes de terminologie qui donnaient lieu à des interprétations divergentes en clarifiant les concepts d'"exploitation" et de "service".

L'ordonnance n° 647 prévoyait une réduction progressive de la durée de vie des wagons de marchandises pour atteindre les niveaux standard : par exemple, pour les wagons-tombereaux, de 44 à 22 ans, et pour les transporteurs de céréales, de 45 à 30 ans. Cette initiative vise à améliorer l'état du parc de wagons et la sécurité ferroviaire, ainsi qu'à stimuler l'industrie de la construction de wagons.

Cependant, compte tenu de la situation difficile causée par les hostilités, l'introduction de ces changements a nécessité une approche graduelle. Certaines entreprises avaient déjà entamé ce processus en temps de paix, mais les circonstances actuelles l'ont accéléré.

L'adoption des amendements à l'ordonnance vise à améliorer la durabilité du transport ferroviaire en temps de guerre en Ukraine et à réduire de manière significative la pénurie de wagons de marchandises sur le marché. La prochaine étape consistera pour Ukrzaliznytsia à mettre en œuvre la décision du ministère de l'infrastructure concernant les wagons.

Des entreprises de renom se félicitent des changements intervenus dans cette direction et expriment leur gratitude au ministre de l'infrastructure et à ses services pour leur soutien. Dans le contexte des hostilités et de l'occupation des biens, certaines entreprises ont perdu un nombre important de wagons de marchandises. L'adoption d'amendements à l'arrêté n° 647 permet une utilisation plus efficace du matériel roulant existant. Ceci est important pour la poursuite du transport logistique, le maintien de la capacité d'exportation et la préservation des emplois.

Les modifications de l'ordonnance ont également été soutenues par les entreprises agricoles. La loi martiale et la pénurie de wagons ont considérablement compliqué la situation des agriculteurs, et l'augmentation des prix de la logistique est devenue un sérieux défi. Les modifications permettront de maintenir les wagons sur le marché et d'améliorer les conditions pour les entreprises agricoles, ce qui contribuera à la stabilité de l'économie du pays.