Ukraiński Związek Zbożowy (UZA) wyraził zdecydowany protest przeciwko kolejnej podwyżce ceł na kolejowy transport zboża, co może jeszcze bardziej skomplikować sytuację rolników, którzy już ponoszą znaczne straty w wyniku wojny. Służba prasowa UZA podkreśla, że ​​krok ten negatywnie wpłynie na kondycję ekonomiczną sektora rolnego.

UZA przypomina, że ​​w latach 2021-2022 „Ukrzaliznycja” (UZ) znacząco podniosła cła na przewóz zboża, co przełożyło się na wzrost kosztów transportu o 96%. Wojna i blokada ukraińskich portów morskich przez Federację Rosyjską dodatkowo skomplikowały sytuację, zmuszając „Ukrzaliznycję” do ponownego podniesienia ceł w związku ze spadkiem wolumenu przewozów.

Wraz z uruchomieniem ukraińskiego korytarza morskiego eksport zboża z ukraińskich portów praktycznie powrócił do poziomu przedwojennego, co z kolei doprowadziło do wzrostu wolumenu przewozów zboża koleją. Jednak zaproponowana 11-procentowa podwyżka ceł na przewóz zboża, zdaniem UZA, będzie poważnym ciosem dla rolników, którzy już doświadczają trudności z powodu wojny, spadku światowych cen zbóż i pogorszenia plonów.

„Wzrost ceł sprawi, że cena ukraińskiego zboża stanie się niekonkurencyjna na rynku światowym. To doprowadzi do spadku cen skupu u eksporterów, co z kolei spowoduje jeszcze większe straty dla rolników uprawiających zboże” – UZA notatki.

Sektor rolniczy jest ważnym motorem ukraińskiej gospodarki, zapewniającym bezpieczeństwo żywnościowe i gospodarcze kraju znajdującego się w stanie wojny. Straty rolników mogą negatywnie wpłynąć na wielkość produkcji i eksportu, co z kolei zmniejszy wpływy podatkowe do budżetu. Stworzy to dodatkowe trudności w finansowaniu Sił Zbrojnych Ukrainy i zakupie broni.

UZA uważa, że ​​„Ukrzaliznycja” wraz z otwarciem korytarza morskiego znacznie rozszerzyła bazę przewozów towarowych i zwiększyła własne przychody. Dlatego optymalizacja kosztów przedsiębiorstwa i zwiększenie efektywności procesów produkcyjnych to najlepszy sposób na przezwyciężenie trudności finansowych, a nie podnoszenie ceł.