У січні 2025 року ціни на австралійське коксівне вугілля демонструють тенденцію до зниження, попри деякі зрушення на ринку через інтерес з боку Індії. На початку року ціни на цей товар зросли завдяки збільшеному попиту з боку Індії, яка зіткнулася з обмеженнями на імпорт металургійного коксу. Однак на загальну ситуацію на ринку значно впливає економічна ситуація в Китаї, де ціни на внутрішнє коксівне вугілля продовжують падати.

Зокрема, Індія запровадила щоквартальні квоти на імпорт низькозольного металургійного коксу, що обмежує загальний обсяг постачань до 713,58 тис. тонн на кожен квартал у першій половині 2025 року. Це рішення стало причиною занепокоєння серед провідних сталеливарних компаній, таких як JSW Steel та ArcelorMittal Nippon Steel. Основним постачальником коксу до Індії є Індонезія, яка відчуває наслідки цього обмеження, оскільки значна частина її експортів припадає саме на Індію.

Попри початковий підйом цін, на ринок коксівного вугілля, що на початку 2025 року мав надлишок пропозиції, тисне інша важлива проблема — низький попит з боку Китаю. У січні 2025 року внутрішні ціни на коксівне вугілля в Китаї продовжували знижуватися, що вплинуло на загальну динаміку ринку. Китай став свідком кількох етапів зниження цін на вітчизняний кокс, що додатково ускладнило ситуацію для постачальників, які орієнтуються на експорт.

Ціни на австралійське преміальне коксівне вугілля (FOB Australia) в кінці січня 2025 року знизилися на 6,8%, до $186,25 за тонну, а на китайському ринку (CFR China) падіння становило 4,6%, до $187 за тонну. Однак, на ринку коксівного вугілля продовжує залишатися певний інтерес з боку Індії, яка прагне поповнити свої запаси, що в перспективі може підвищити ціни на цей вид сировини.

У лютому 2025 року ситуація на морському ринку коксівного вугілля ускладнилася через нові митні тарифи, введені Китаєм після оголошення Дональдом Трампом нових 10% мит на китайський імпорт. У відповідь на ці заходи, Китай підвищив мита на американське вугілля та СПГ до 15% і на сиру нафту до 10%. Це стало додатковим фактором, який впливає на конкурентоспроможність американської продукції на китайському ринку, що могло спричинити коригування поставок вугілля.

За даними товарних аналітиків, Сполучені Штати є четвертим за величиною постачальником коксівного вугілля до Китаю після Австралії, Росії та Канади. У 2024 році Китай імпортував рекордні 121,7 мільйона тонн коксівного вугілля, з яких 5,02 мільйона тонн припало на США. Нові тарифи можуть зробити американське коксівне вугілля менш конкурентоспроможним, змусивши китайських сталеливарників шукати альтернативи серед інших постачальників, таких як Австралія та Канада.

На тлі всіх цих змін у лютому 2025 року ціни на австралійське коксівне вугілля трохи зросли, перевищивши $191 за тонну. Однак загальний тренд на ринку залишається обережним, оскільки попит з боку Китаю залишається слабким, а внутрішні ціни на кокс в країні продовжують падати через збільшення внутрішнього видобутку.

Прогнозується, що ціни на коксівне вугілля у першому півріччі 2025 року залишатимуться нижчими за $200 за тонну, оскільки без значного стимулювання з боку Китаю ситуація на ринку, ймовірно, не зміниться. Проте попит з боку Індії та її квот на постачання коксу можуть стати основним фактором, що підвищить ціни на коксівне вугілля в середньостроковій перспективі.