Почти половина импорта — российское дизтопливо. Импорт дизельного топлива в июле 2019 года вырос на 19,8%, по отношению к уровню поставок в июле 2018 года, до рекордных объемов — 658,5 тысяч тонн. По отношению к объемам импорта в предшествующем июне 2019 года, прирост составил 45%. К такому выводу пришли аналитики консалтинговой компании UPECO на основании данных трейдинговых компаний. В структуре поставок железнодорожным транспортом поступило 357,8 тысяч тонн, импорт трубопроводного ДТ составил 227,1 тысяч тонн, танкерные поставки — 72,8 тысяч тонн, авто — 0,7 тысяч тонн. Почти половина импорта в июле — дизтопливо производства российских заводов: НПЗ группы "Роснефть" — 288,3 тысяч тонн, Волгоградский НПЗ ("Лукойл") — 25,3 тысяч тонн. Вторым поставщиком ДТ выступает Беларусь — 234,5 тысяч тонн. (Мозырский НПЗ — 93,4%, Новополоцкий НПЗ — 6,6%). Импорт с литовского Мажейкяйского НПЗ (Orlen) составил 36,9 тысяч тонн. Морским транспортом оформлено по 21-26 тысяч тонн ДТ из Греции, Индии и Туркменистана. Напомним, Кабмин ввел специальные пошлины на импорт российского дизтоплива (трубопроводным транспортом) и сжиженного газа. Спецпошлины на дизельное топливо, которое поставляется трубопроводным транспортом, будут составлять 3,75% с 1 августа 2019 года и 4% с 1 октября 2019 года. Спецпошлина на поставки сжиженного газа будет составлять 1,75% с 1 августа и 3% с 1 октября. Как известно, с 18 апреля правительство Российской Федерации запретило ввоз в Украину сырой нефти, битума и битумных смесей, а с 1 июня ужесточило режим поставок угля, бензина и дизельного топлива. Спустя пять дней о приостановке экспорта нефтепродуктов в Украину заявила и Беларусь. В первом случае ограничения стали ответной мерой на действия украинских властей месяц назад, когда решением СНБО санкции были расширены в отношении 294 российских компаний и 848 граждан России. Беларусь же снизила внешние поставки вследствие обвала объемов внутренней переработки, вызванного проблемами с качеством нефти. Инф. delo.ua e-finance.com.ua