Le port maritime commercial de Bilhorod-Dniestr se prépare à devenir un maillon clé d'une nouvelle route de transit internationale reliant les pays asiatiques à l'Union européenne. D'ici fin 2025, il est prévu que le transport ferroviaire régulier de marchandises démarre à partir d'ici via la ville roumaine de Galati, une importante plaque tournante du transport où se trouve l'un des plus grands ports d'Europe.

C'est ce qu'a annoncé le premier directeur adjoint du port de Bilhorod-Dniestr, Ihor Bilyk. Selon lui, la mise en œuvre de ce projet est devenue possible grâce à la reconstruction à grande échelle du tronçon ferroviaire stratégique « Bendera-Bessarabyaska-Etulia-Giurgiulesti » sur le territoire de la République de Moldavie.

La longueur totale de la route de Bilhorod-Dnistrovskyi à Galati sera de 320 km : dont 182 km à travers le territoire de l'Ukraine, 129 km - en Moldavie et 9 km - en Roumanie. Ce corridor devrait devenir un élément important d’un nouveau système de transport de marchandises dans la région, qui contribuera à renforcer la coopération commerciale et économique avec l’UE.

La modernisation de 230 km de voies ferrées coûtera 108 millions d'euros. Le projet est mis en œuvre avec le soutien financier de la Banque européenne d’investissement et de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement. La société kazakhe « Temirzhol Zhendeu » LLC, qui fait partie du groupe de sociétés « Qamkor Management », a été choisie comme entrepreneur général pour les travaux. Les travaux ont débuté en 2022 et devraient être terminés fin 2025.

Ihor Bilyk a noté que la mise à jour de l'infrastructure permettra de supprimer les restrictions sur le poids des marchandises et d'augmenter la vitesse des trains à 90 km/h. Cela permettra à son tour de réduire le temps de livraison des marchandises, d’améliorer la sécurité des transports et de créer les conditions d’un fonctionnement plus efficace de l’ensemble de la liaison de transport.

La nouvelle artère ferroviaire revêt une grande importance pour la formation d’une voie de transit fiable entre l’Ukraine, la Moldavie et l’Union européenne. Cela ouvrira de nouvelles opportunités pour les exportateurs, assurera des connexions logistiques durables dans la région et favorisera la croissance économique dans la région de la mer Noire.