Таково решение Кабинета Министров. Цена вопроса - 100 млн. грн. в год.

Сейчас в Украине зарегистрировано около 6,5 миллиона автомобилей. Проходить техосмотр должны раз в два года. Исходя из стоимости диагностики в размере 34 гривен, несложно посчитать общую сумму денег, которая теперь перекочует от госавтоинспекции в карман частных компаний.

Вместе с тем один из разработчиков постановления о новых правилах техосмотра - специалист департамента автотранспорта Минтранса Владимир Лисовик - не назвал ни стоимость лицензии, ни критерии, по которым будут отбираться частные компании. "Я не уверен, что подготовленный нашим сектором проект постановления Кабмина был принят в первоначальном виде", - сказал он.

Однако уже ясно, что специально для проведения техосмотров будут создаваться частные независимые компании, отвечающие требованиям Минтранса. Начальник отдела профилактической работы департамента ГАИ МВД Украины Геннадий Гребнев объясняет, что проверять автомобили на предмет уплаты всех налогов их владельцами и остальные проверки, как и раньше, будут проводить правоохранительные органы. В пресс-службе ГАИ МВД Украины сообщили, что пока частные компании к техосмотру не допущены.

Сроки, необходимые для создания и лицензирования частных компаний, затруднились назвать и в Минтрансе, и в ГАИ. "Сначала Минтранс должен провести реестр субъектов предпринимательской деятельности, которые могут проводить техосмотр", - сказал Геннадий Гребнев.

По словам главы Ассоциации автомобилистов Кривого Рога Сергея Баганца, стоимость техосмотра может существенно повыситься, а техническое состояние автомобилей будет на низком уровне. "Цены на прохождение техосмотра регулироваться не будут", - уверен Баганец.

Существует и противоположная точка зрения. "Мы давно ждали подобного решения, это мировая практика",- говорит исполнительный директор киевской ассоциации перевозчиков "Столица" Валерий Липецкий.

По его словам, существующих в ГАИ центров всегда не хватало.

Инф. "finance ">finance