Вона з’єднає державний кордон Росії з Харковом та Дніпропетровськом. Їздити по ній можна буде зі швидкістю 150 кілометрів за годину. Частину ділянки побудують за іноземні гроші.

Україна прагне залишитися привабливим транзитером у євро-азійському транспортному коридорі. Із нинішніми дорогами про це годі й мріяти. Доведеться залучати приватний капітал.

Віктор Бондар, міністр транспорту та зв’язку:

"Ми очікуємо на інвесторів, які будуть вкладати гроші на принципах приватно–державного партнерства у розвиток доріг, які будуть на приватних грошах, і які будуть по-справжньому нові, а не модернізовані".

На них дозволять їздити зі швидкістю сто п’ятдесят кілометрів за годину. Обабіч траси стоятимуть телефони рятувальних служб, щокілька кілометрів – техсервіси.

Віталій Гуржос, голова Держслужби автомобільних доріг:

"Ми плануємо стягувати плату через запровадження спеціальних стікерів, або, як вони називаються, віньєт або матриці, які будуть наклеюватися на лобове скло. Ніяких шлагбаумів ми не плануємо - це досить дорого, і в цей час, ми вважаємо, недоцільно".

Перший проект збитковий. Однак його реалізація дасть змогу напрацювати нормативну базу, яку застосують у наступних проектах. А також навчити українців платити за комфорт. Хоча паралельно функціонуватимуть і безкоштовні магістралі.

Інф. ictv