«Количество аварий не увеличилось. Но если авария на 60 км в час - это разбитый лоб и поломанная рука, то на 80 км в час могут быть и летальные последствия. На следующий год мы проанализируем количество ДТП и решим, увеличивать скорость на отдельных участках или нет. Возможно, возвратимся к скорости до 60 км в час», - заявил полковник ГАИ.

Напомним, что пару месяцев назад, начальник ДГАИ Анатолий Сиренко поручил установить ограничения "80" на тех киевских дорогах, где это будет безопасно. В частности, на Столичном шоссе, где и так автомобилисты ездят со скоростью 100 км\час. Учитывая лимит "80" и плюс 20 "ненаказуемых" километров, скорость "100" стала законной. Ранее, там постоянно "паслись" работники ГАИ, зарабатывая огромные суммы на взятках.

Вероятно, что это не понравилось полковнику Ткаченко, ведь поток нелегального дохода ГАИ значительно упал. Под видом "борьбы за безопасность дорожного движения", заместитель начальника ГАИ Киева решил вернуть все так, как было при власти Януковича. С точки зрения логики, заявления Ткаченко абсурдны, ведь даже при лимите 60 км\час, все автомобилисты ехали те же самые 80 км против которых теперь возмущается полковник ГАИ.

Словакия, город Кошице - ограничение 90 км\час:

На широком проспекте, без светофоров и пешеходных переходов, аварии не возникают по причине скорости. Потому, как в США, так и в странах Европейского союза, на таких дорогах, даже в черте города, установлены лимиты на уровне 80-100 км\час. У местной полиции это не вызывает возмущения, ведь, в отличие от Украины, в ЕС и США нет задачи насобирать как можно больше взяток устанавливая нелогичные лимиты скорости.

США, Флорида, город Дайтона-Бич - ограничение 50 миль (80 км\час):

Также, как пишет издание "Вести", полковник Ткаченко решил улучшить имидж ГАИ и для этого зарегистрировался на форуме forum.autoua.net чтобы общаться с водителями напрямую. «Цель была не только улучшить организацию движения на дорогах, но и отношение к Госавтоинспекции, которое, как вы помните, сильно ухудшилось после событий на Майдане», — отметил Ткаченко в интервью.

Правда, журналисты не знают, что полковник Ткаченко зарегистрирован на том форуме еще с 20 сентября 2007 года и его интернет-общение абсолютно никак не связано с Евромайданом. Будучи заместителем начальника УГАИ Киевской области при власти Ющенко, полковник Ткаченко, в 2009-м году, убеждал всех на форуме autoua.net, что "письма счастья" абсолютно законны. Правда, когда "Дорожный контроль" доказал в суде, что такие штрафы неконституционны, Александр Ткаченко с форума куда-то пропал.

А что касается имиджа Госавтоинспекции, то полковник Ткаченко уже успел продемонстрировать новое лицо ГАИ при недавнем общении с журналистами "Дорожного контроля". Ткаченко, не зная норм действующего законодательства, решил, что журналист не имеет права снимать должностное лицо и по хамски запретил журналистам "ДК" фиксировать его действия на видеокамеру. Детальнее, смотрите на видео.

ТКАЧЕНКО СОЗДАЕТ ПОЗИТИВНЫЙ ИМИДЖ ГАИ:

Источник