Депутаты Европейского парламента спорят о том, как уменьшить негативное влияние авиаперевозок на изменение климата. Одно из предложений - обложить налогом авиационное топливо.

Авиация является одним из наиболее быстро растущих источников парниковых газов. При этом в Великобритании, например, в течение следующих 30 лет ожидают трехразового увеличения объема авиаперевозок. Доклад, который обсуждает Европейский парламент, предлагает отменить поблажку авиалиниям и обложить их налогом на добавочную стоимость на топливо, а также ввести дополнительный налог на авиационный керосин.

Автор доклада - Европейского парламента и представитель британской Партии зеленых Кэролайн Лукас - утверждает, что авиаиндустрия должна ать по тем же правилам, что и остальной транспорт и платить за ущерб, который она наносит окружающей среде.

Однако подобные меры приведут к повышению цен на авиабилеты, что сделает это предложение весьма непопулярным у привыкающих к дешевым авиабилетам европейских путешественников.

Кэролайн Лукас составила доклад по собственной инициативе, таким образом, он не обладает законной силой. Однако инициатива появилась на фоне подготовки европейского закона о снижении вредных выхлопов, выбрасываемых в атмосферу самолетами.

Этот проект предполагает включить авиакомпании в общеевропейскую схему торговли квотами на выброс парниковых газов. Это позволит авиалиниям, загрязняющим воздух меньше других, продавать квоты тем, кто летает слишком часто и далеко, передает Би-би-си.

Однако схема, первоначально разработанная для заводов и электростанций, и без того работает со скрипом. Правительства многих стран выдали слишком много разрешений на выбросы, и у предприятий нет стимула снижать объем выхлопов.

Доклад Кэролайн Лукас предлагает создать отдельную схему специально для авиакомпаний. Однако, какая бы схема не была выбрана остается еще одна проблема - заставить соблюдать эти правила авиакомпании из стран за пределами ЕС.

Инф. rbc