Nach dem Rückzug Russlands aus dem Getreideabkommen wurde der rumänische Hafen Constanta zur wichtigsten Alternativroute für ukrainische Getreideexporte. Nach Angaben des Leiters des Wirtschaftsverbands des Hafens wird Constanta bis Mitte August in der Lage sein, zusätzliche Ladung umzuschlagen. Möglich wurde dies durch den verstärkten Umschlag von Getreide, der in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 um 24,5 % auf 15,25 Millionen Tonnen anstieg, wovon 7,5 Millionen Tonnen ukrainisches Getreide waren. Die rumänischen Hafenbetreiber arbeiten mit der Ukraine und anderen Binnenländern, darunter Ungarn und Serbien, zusammen.

Dieser Anstieg des Transitverkehrs nach Constanta setzt den Hafen unter Druck, der traditionell Getreide aus Rumänien und seinen Nachbarländern exportiert. Aufgrund der unterschiedlichen Erntezeiten in Rumänien und der Ukraine und der mangelnden Bereitschaft einiger rumänischer Landwirte, ihre Ernte zu niedrigen Preisen zu verkaufen, kann der Hafen von Constanta jedoch noch bis Mitte August ukrainisches Getreide umschlagen.

Um einen effizienten Getreideumschlag zu ermöglichen, setzen einige Hafenbetreiber digitale Systeme ein, um die Zeit für die Bearbeitung von Zollanträgen von 48 Stunden auf 30 Minuten zu verkürzen. Die Ukraine hat außerdem die Kapazitäten ihrer Donauhäfen Reni und Izmail erhöht und verhandelt mit den Betreibern von Eisenbahnwaggons über ein neues Umschlagsystem an der Grenze zwischen der Ukraine und Rumänien (Vadul-Siret-Dornesti).

Nachdem Russland am 17. Juli den Getreidehandel aufgekündigt hat, sucht die Ukraine nach einer neuen Route für den Transport landwirtschaftlicher Erzeugnisse, die durch die Hoheitsgewässer Bulgariens und Rumäniens führt. Der ukrainische Präsident Volodymyr Zelenskyy hat der Türkei und den Vereinten Nationen in einem Schreiben vorgeschlagen, die Getreideinitiative in einem trilateralen Format fortzusetzen, um das Funktionieren des Korridors und die Kontrolle der Schiffe zu gewährleisten.