Киевское представительство Государственного комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства критикует Киевский городской совет за решение использовать на центральных маршрутах автобусы большой и сверхбольшой вместительности. Об этом на совещании с компаниями-перевозчиками заявил председатель Госкомпредпринимательства в Киеве Виталий Апостолов: "Киевсоветом было принято это революционное решение, которое не учитывает ни интересов перевозчиков, ни пассажиров".

По словам Апостолова, утвержденные Киевсоветом границы центральной части города, в пределах которых не смогут работать маршрутные такси, охватывают две трети правобережной части города. Таким образом, 642 автобусных маршрута в этой части города, которые обслуживают 23 частных перевозчика, будут вынуждены прекратить работу, хотя ежедневно перевозят около миллиона пассажиров.

Апостолов поддерживает перевозчиков в том, что принятое Киевсоветом решение лоббирует интересы коммунального предприятия "Киевпастранс", которое единственное, по их мнению, получит возможность обслуживать эти маршруты своими автобусами. Также чиновник сомневается, что "Киевпастранс" сможет полностью обеспечить все эти маршруты подвижным составом.

Кроме того, он считает, что это решение Киевсовета принято с нарушением процедуры принятия регуляторного акта, которым оно является. В связи с этим Апостолов отметил, что Госкомпредпринимательства будет инициировать внесение изменений в это решение с учетом интересов перевозчиков.

В свою очередь заместитель председателя Киевской городской государственной администрации, депутат Киевсовета Иван Салий допустил, что эти изменения могут быть внесены, если они будут обоснованными и убедительными. И при этом он добавил, что участвовать в конкурсах на обслуживание маршрутов в центре города смогут и "Киевпастранс", и частные перевозчики, располагающие автобусами сверхбольшой вместительности. По словам Салия, первые такие конкурсы состоятся в сентябре.

Напомним, что 12 июля Киевсовет утвердил границы центральной части города, в пределах которых будет работать только транспорт большой и сверхбольшой вместительности. В частности, границы центральной части города ограничены бульваром Леси Украинки, улицами Кутузова, Цитадельной, Январского восстания, Грушевского, Сагайдачного, Владимирским спуском Контрактовой площадью, улицами Межигорской, Нижним Валом, Глыбочицкой, Артема, Чорновила, проспектом Победы, площадью Победы, улицами Саксаганского, Коминтерна и Эспланадной. Таким образом, в этой части города должны курсировать троллейбусы и автобусы длинной 12—19 метров с низким уровнем пола, а автобусы при этом должны отвечать нормам экологической безопасности не ниже "Евро-2". 

Инф. "dn">dn