Российско-британская нефтяная компания ТНК-ВР, владелец второго по мощности Лисичанского НПЗ, завершит начатые на Украине инвестиционные проекты, однако ждет мер властей для защиты местной нефтепереработки от более дешевого импорта и ужесточения требований к качеству топлива, сказал глава украинского дивизиона компании Дидье Казимиро.

В письменном интервью Reuters Казимиро сказал, что до конца 2011 года инвестирует в развитие бизнеса на Украине $160 миллионов, но судьба крупных вложений зависит от создания равных условий для участников рынка как для производителей, так и для импортеров.

Ранее в этом месяце Казимиро говорил, что в планах компании инвестировать в Украину около $1,2 миллиарда в период до 2020 года, из которых $443 миллиона планировалось вложить в период с 2011 по 2013 годы, а еще $765 миллионов - с 2014 по 2020 год.

Однако сейчас украинские НПЗ жестко конкурируют с импортерами, которые завозят на Украину - в основном из России - более дешевое топливо, в то время как поставки российского сырья для украинских нефтепереработчиков облагается пошлиной в РФ.

Дополнительной проблемой являются различные схемы минимизации налогов, к которым прибегают часть импортеров и производителей.

"Несмотря на крайне сложную и агрессивную рыночную среду, компания сохраняет планы реализовать их (начатые проекты) в 2011 году", - сказал Казимиро об осуществляемом проекте по повышению качества производимого на НПЗ топлива стоимостью в $85 миллионов, а также о проектах промышленной безопасности и ребрендинге розничной сети.

"Дальнейшие капиталовложения будут зависеть от ситуации на рынке и возможностей по возврату инвестиций. Для формирования устойчивой конкурентной среды необходимо выравнивание условий для всех участников - внутренних и внешних. Это позволит стабилизировать работу украинских НПЗ и в кратчайшие сроки осуществить переход на Евро-4 и Евро-5", - сказал Казимиро.

Одной из мер, по его мнению, могло бы стать введение специальных пошлин на импорт нефтепродуктов из стран - участниц Таможенного союза - Белоруссии, Казахстана и России.

"Возможности аккумулировать средства для реконструкции оборудования будут крайне ограниченными в условиях конкуренции с возрастающими потоками дешевого импортного ресурса, вырабатываемого по "старым" стандартам в соседних странах".

ТНК-ВР уже вложила средства в модернизацию своего завода, а решение об обязательности перехода Украины на новые стандарты с 2011 года может быть отложено на несколько лет.

"Продление разрешения на реализацию высокосернистого топлива окажет негативное влияние на украинский рынок. Оно поставит компании в неравные условия и минимизирует позитивный эффект от инвестиций", - говорит Казимиро.

"Инвестиционные проекты по повышению качества топлива на Лисичанском НПЗ до уровня Евро-4 оцениваются в более чем $85 миллионов. Они сегодня активно реализуются, останавливать их компания не будет", - отметил он.

***
В 2007 году Украина утвердила план постепенного перехода на топливо с пониженным содержанием серы: с 2011 года планировалось ограничить этот показатель величиной 0,005 процента (50 ppm), соответствующей стандарту Евро-4. Сейчас в стране реализуется продукт с содержанием серы 0,05 процента (500 ppm), 0,1 процента (1.000 ppm) и 0,2 процента (2.000 ppm).

По материалам: Reuters

Инф. korrespondent.net