Несмотря на то, что российский авторынок в мае улучшил статистику, продажи автомобилей, тем не менее, продолжат снижаться. Автодилеры не готовы продолжать скидочные программы и готовятся повышать цены летом и осенью.

Ранее сегодня в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) сообщили о том, что продажи легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей (LCV) в РФ сократились за май на 37,6% в годовом исчислении (после 41,5% в апреле и 42,5% в марте) до 125,801 тыс. единиц.

"На первый взгляд, май не продемонстрировал видимого улучшения по сравнению со слабыми результатами продаж предыдущих месяцев этого года. В то же время, благодаря постепенному снижению банковских ставок и цен на новые автомобили, поддержанных укреплением курса рубля, отмечается умеренное возобновление общей потребительской активности. Маловероятно, что это относительное улучшение существенно повлияет на рынок, но оно должно способствовать замедлению снижения продаж (по сравнению с аналогичными периодами прошлого года) в ближайшие недели и месяцы", — отметил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

По словам директора дилерского центра "Audi Центр Север" ГК "Рольф" Алексея Шапкина, на которого ссылается РБК, продажи доступных автомобилей в значительной степени восстановились благодаря программе льготного автокредитования, но в противовес господдержке идут результаты продаж в среднем ценовом сегменте и некоторых премиальных брендов, которые тянут статистику рынка вниз.

В настоящее время, отмечает РБК, участники автомобильного рынка снова заговорили о росте цен. Если рубль продолжит падение, цены на автомобили снова начнут расти, считает президент ГК "Фаворит моторс" Владимир Попов. Этого не исключает и директор по развитию ГК "Автомир" Сергей Вятченков. По его мнению, коррекция может начаться во втором полугодии, когда будут оптимизированы складские запасы импортеров и дилеров.

Отмечается, что в Россию автомобили поставляются из-за рубежа, как правило, с лагом около полугода. В связи с падением авторынка в начале этого года, у импортеров и дилеров сформировали большие складские запасы. Кроме того, автопроизводители еще не до конца скорректировали цены на машины после девальвации рубля, который продолжает слабеть, поясняет Вятченков. По словам эксперта, весеннее снижение цен на некоторые бренды и спецпредложения в текущей ситуации считать устойчивым трендом ошибочно. Автопроизводители делают все это для того, чтобы быстрее распродать излишки на складах, пояснил собеседник агентства.

Автопроизводители свою ценовую политику не комментируют. Но собеседники в дилерских сетях признают, что для многих импортеров критической является отметка 57 руб. за доллар и 64 руб. за евро, после которой, вероятнее всего, последует корректировка отпускных цен на новые автомобили.

Рост цен на автомобили в начале года затормозил их продажи, однако, если машины снова подорожают, резкого обвала продаж уже не будет.

По оценке Попова, объем минимальной потребности населения России в легковом транспорте составляет порядка 1,35–1,4 млн автомобилей в год — рынок уже замер возле этой отметки (если пересчитать текущие продажи в годовом исчислении). В будущем часть покупателей новых машин могут переключиться на автомобили с пробегом, добавил Попов.

Между тем, по словам министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, правительство РФ может в июле принять решение по продлению мер господдержки авторынка, сообщает "ПРАЙМ".

"Что касается поддержки спроса… Это цифра аналогична первому полугодию — 10 миллиардов (рублей). Что касается прямых закупок, то, я тоже думаю, около 10 миллиардов", — назвал Мантуров возможный объем дополнительного финансирования.

При этом министр отметил, что без мер поддержки авторынка, которые правительство уже приняло, падение продаж в стране было бы еще больше.

Инф. rosbalt.ru