У концепції Податкової реформи пропонується зміна підходу до визначення рентної плати за транспортування нафти і нафтопродуктів. Так, Міністерство фінансів пропонує в 3,8 рази підвищити ренту за транспортування аміаку через територію України – з теперішніх $ 0,64 до $ 2,4 за тонну на 100 км.

На переконання керівника «Публічного аудиту» Максима Гольдарба, це позитивна тенденція для аміаку, який транспортується транзитом через територію України та в подальшому направляється на експорт. «Можна розраховувати на збільшення надходжень до держбюджету – особливо, якщо буде відсутня альтернатива у російського заводу «Тольятті». Водночас треба бути готовими й до пропорційного здорожчання продукції «Одеського припортового заводу», який використовує аміак для виробництва добрив. Очікувано, це відіб’ється на ціні на сільгосппродукцію», – прогнозує він.

Крім того, в світлі приватизації ОПЗ, запланованої на 2016 рік, інвестор повинен буде враховувати збільшення ставок на транзит основної сировини при формуванні бізнес-плану підприємства.

«Мінфіну варто було брати за приклад американських колег, у яких вартість транзиту, ренти, розраховується за обсяг, прокачаний не за 100 км трубопроводу, а за всю частину трубопроводу територією України, оскільки в ньому відсутні технічні можливості зміни точок входу та виходу і протяжність аміакопроводу є фіксованою», – резюмує Гольдарб.