На проходящей сейчас в Великобритании авиавыставке Farnborough International Airshow-2006 украинские производители заключили первые сделки. Директор департамента стратегического развития Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) Сергей Арасланов сообщил о деталях переговоров.
– Сергей Анатольевич, насколько престижно для Украины и для ХГАПП участие в авиакосмическом салоне Farnborough International Airshow-2006?
– В мире существует всего несколько авторитетных международных авиационных выставок — «Ле Бурже» во Франции и Farnborough International Airshow в Лондоне. Участие в них является своеобразным пропуском в клуб авиационных держав. В этом году на выставке Украину представляет наше предприятие, Авиационный научно-технический комплекс им. Антонова и Киевский авиационный завод.

– Каковы первые успехи?
– Безусловно, главным успехом является подписание генерального соглашения между российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко» и нашим партнером по программе Ан-140 — самарским ОАО «Авиакор — авиационный завод».

Согласно этому соглашению, в течение пяти лет лизинговая компания выделит средства на строительство 25 самолетов Ан-140. Эти машины российские авиакомпании будут покупать у «Ильюшин Финанс Ко» на условиях финансового лизинга, то есть на протяжении 15 лет будут выплачивать стоимость этих самолетов плюс комиссионные за финансовые услуги.

– Но ведь лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» раньше не занималась программой Ан-140.
– Совершенно верно, до понедельника, 17 июля, когда было подписано соглашение, «Ильюшин Финанс» не занималась программой Ан-140. Более того, «Авиакор» заключил с участием финансово-лизинговой компании «ФЛК» договор с авиа-компанией «Якутия» на поставку семи самолетов Ан-140. То есть две ведущие финансовые структуры России практически одновременно решили вкладывать деньги в Ан-140. И в ближайшую пятилетку российские авиакомпании получат 32 самолета Ан-140. А это заказы и для нашего предприятия.

– Как будут распределены обязанности между «Авиакором» и ХГАПП?
– Самолеты для продажи авиакомпаниям будет собирать «Авиакор», он и сейчас этим занимается. А ряд агрегатов, которые строятся на нашем заводе, закупаться будут у нас.

– Уже известны покупатели 25 самолетов?
– Сегодня подписано только генеральное соглашение с «Ильюшин Финанс», и позже уже по нему будут заключаться контракты. Сейчас твердый контракт с заводом «Авиа-кор» есть только у компании «Якутия», однако целый ряд авиакомпаний на протяжении последних лет высказывал желание приобрести самолеты Ан-140.

Какие авиакомпании будут первыми после «Якутии», я не могу сказать, поскольку этим занимаются партнеры. Однако стоит напомнить, что в начале июня намерение приобрести самолеты высказала авиакомпания «Алания» из Северной Осетии. Ранее о желании купить Ан-140 говорили красноярская компания «Сибавиатранс» и хабаровская компания «Дальавиа».

– Сколько заработает ХГАПП, продав 25 самолетов?
– Пока об этом рано говорить. Что касается того, что контракт якобы предусматривает финансирование в размере 225 млн. евро, то о сумме стороны соглашения пока не говорили.

Напомню, что речь идет о пятилетнем соглашении, и за это время цены могут измениться. Кроме того, в 2002 году базовая стоимость Ан-140 составляла 8,5 млн. евро, а в прошлом году покупатели приобретали их по цене 9 млн. евро. И я думаю, что цена и дальше будет расти.

– С какими еще компаниями ваше предприятие ведет переговоры?
– Переговоры активно ведутся с некоторыми авиакомпаниями и государственными заказчиками из стран Северной Африки, Латинской Америки, арабских государств. И речь идет не только о поставках Ан-140, но и Ан-74. Кроме того, завод уже имеет твердые контракты на поставку трех самолетов Ан-74 в Египет, трех в Ливию, пяти — в Судан, Лаос и самолеты Ан-140 в Азербайджан.

– Когда собираетесь домой?
– Выставка закрывается в воскресенье, однако домой — только в понедельник, так как в Лондон прилетели на собственном самолете. А по условиям выставки, вся авиационная техника должна быть представлена на Farnborough International Airshow до последнего часа.

Инф. e-finance.com.ua