По инициативе Киевского городского председателя Леонида Черновицкого, для обсуждения проблем современной транспортной сети и формулировки эффективных решений в Киевской городской государственной администрации состоялась презентация среднесрочной программы "В европейский Киев на европейском транспорте". "Благодаря реализации этой программы в Киеве будут решены проблемы заторов, будет функционировать новая комфортная дорожно-транспортная система", - подчеркнул важность презентации заместитель председателя КГГА Денис Басс. Сообщила «Хрещатику» пресс-служба Киевской городской госадминистрации.

Последние 2 года киевская власть уделяет большое внимание вопросам дорожно-транспортного комплекса города, особенно вопросом борьбы с заторами. Этот вопрос сегодня очень актуален, ведь у столицы появилась четкая тенденция к стремительному росту количества транспортных средств – на сегодня их зарегистрировано свыше 760 тысяч. Анализ прироста численности автомобилей указывает на то, что до 2010 года их количество будет составлять свыше 1 млн. В связи с этим, в настоящее время активно происходит реконструкция и строительство дорог, развязок, мостов. На это тратятся достаточно большие средства. Однако, даже учитывая эти факторы развития транспортной инфраструктуры, остается много проблем функционирования транспортной сети.

Начальник Главного управления транспорта, связи и информатизации Иван Шпилевый, докладывая на презентации, назвал одним из наиболее эффективных решений данной проблемы оптимизацию использования существующей транспортной сети. "Оптимизация использования существующей транспортной сети является экономнее и менее длительным процессом, чем расширение путевой сети. Он предусматривает внедрение Информационной системы управления транспортом (ИСУТ), которая направлена на обновление транспортной инфраструктуры с привлечением новейших технологий. Это даст возможность постоянно отслеживать, что происходит на автодорогах города, и, соответственно, значительно уменьшит задержку транспорта, повысит скорость соединений, уменьшит аварийность на дорогах", - заметил Иван Федорович. Завершение внедрения ИСУТ запланировано до 2009 года.

Дополнительным фактором, который может повлиять на улучшение функционирования транспортной инфраструктуры Иван Шпилевой назвал замену существующих старых светофоров на современные, так называемые "интеллектуальные" светодиодные табло, которые будут давать максимум необходимой информации как водителям, так и пассажирам, а также четко будут работать при любых неблагоприятных погодных условиях. До конца 2009 года по городу уже будет работать 726 новых светофоров. На их установление из городского бюджета выделено 153 млн. грн. Важной инновацией также должны стать грузовые автотерминалы, которые планируется построить на всех основных въездах к столице. Это даст возможность значительно разгрузить местные автодороги, ведь крупногабаритные авто будут оставлять свои грузы на этих терминалах и не будут передвигаться дорогами столицы.

"Еще одной проблемой транспортной инфраструктуры является вопрос парковки. Учитывая, что сегодня, в целом, по Киеву существует около 290 тысяч паркувальных мест, а официально зарегистрированных авто в столице свыше 800 тысяч, то в настоящее время появляется острая потребность в новых паркингах. Поэтому, в соответствии с утвержденной городской властью программой "Единое паркувальное пространство города Киева", в ближайшее время мы планируем построить 74 наземных и подземных паркингов", - отметил Иван Федорович.

Подытоживая выступление начальника Главного управления транспорта, связи и информатизации, Денис Басс поручил Ивану Шпилевому ускорить процесс выполнения программы и доложить о его ходе в ближайшее время.

На запрос заместителя начальника управления ГАИ г. Киева Юрия Федосова, Денис Басс пообещал в кратчайший срок организовать закупку новых патрульных машин и отвести участки под площадки штрафа для транспортных средств: "Мэрия уже затронула вопрос по финансированию патрульных служб ГАИ, и в ближайшее время мы закупим новые патрульные машины, чтобы работники автоинспекции могли как можно быстрее разгружать аварийные ситуации на дорогах, а штрафплощадки планируем вынести за пределы города, чтобы не перенасыщать город лишними конструкциями".

Инф. "kreschatic">kreschatic