Одним из приоритетов в Программе Блока Виталия Кличко "Лицом к киевлянам" является экологическая составляющая развития города. В Блоке считают, что власти должна уделить особое внимание развитию экологических видов городского пассажирского транспорта, в частности троллейбусам, трамваям и метро.

Об этом говорится в заявлении председателя Постоянной комиссии Киевсовета по вопросам экологической политики, №4 в списке Блока Виталия Кличко на выборах в Киевсовет Анатолия Коваленко.

По информации председателя экологической комиссии Киевсовета, общий уровень загрязнения воздуха в Киеве сегодня составляет выше среднего по Украине и оценивается специалистами как высокий.

Основным загрязнителем был и остается автомобильный транспорт: он дает 83,4% всех вредных выбросов в атмосферу. По степени негативного влияния на окружающую среду городской транспорт распределяется так: автомобиль, автобус, трамвай, троллейбус, метро. При этом автомобильный транспорт является одним из основных поставщиков в воздух таких вредных веществ, как окислы азота, окись углерода, углеводороды, сажа, серистый ангидрит, бенз(а)пирен (канцероген I класса). Как отметил Коваленко, особенно высокое загрязнение атмосферного воздуха в городе наблюдается в местах, прилегающих к автомагистралям и их перекресткам – на Московской, Ленинградской, Бессарабской, Харьковской площадях, улицах ЕленыТелиги, Ю.Гагарина, Набережно-Крещатицкой, проспекте Воссоединения, Харьковском шоссе, бульварах Дружбы Народов, Лесе Украинки и других.

"Выбросы автотранспортных средств особенно опасны потому, что осуществляются в непосредственной близости от тротуаров в зоне активного пешеходного движения," - отметил Анатолий Коваленко.

Он также отметил, что необходимо также ускорить переход общегородского, в том числе коммунального, транспорта на экологические стандарты "Евро-3" и "Евро-4" – уже общепринятые в Европе. По словам Коваленко, в Киеве значительное большинство автотранспорта по своим выбросам в атмосферу выхлопных газов удовлетворяет лишь нормам "Евро-2", которые являются на сегодняшний день неприемлемым для развитых городов мира. //  УНИАН

Инф. "mignews">mignews